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　　沿海远洋干散货运价联袂上涨 BDI指数站上4000点

　　11月13日，BDI指数（波罗的海干散货指数）一举站上4000点，报收于4111点，几乎追平在今年年中的反弹高点4291点。中国沿海散货运价指数在近期也不断上涨，特别是从秦皇岛发往广东的煤炭运价上涨较大。市场分析认为，国际干散货运价上涨，主要原因还在于第四季度是干散货运输的传统旺季，特别是近期煤炭运输需求强烈。沿海散货运价上涨，主要在于大雪降温导致船舶压港严重，船东趁机提高运价。

　　航运分析师告诉中国证券报记者，除了煤炭的需求增加，来自中国铁矿石的进口量也不错。另外，分析师认为FFA近期的买盘活跃，期租船的租金均较前期有大幅上涨，一定程度上刺激了干散货运价上涨。

　　但分析师认为，这种上涨更多的属于“短暂式”上涨，航运业依旧受到运力过剩的严重制约。由于干散货运力交付量不断增加，而运量受金融危机影响下降，即使考虑到经济逐渐复苏，未来干散货市场也危机重重，重要的解决方法就是加紧淘汰干散货船舶运力。

　　近期的气候变化导致全国大部分地区大幅降温，发电和供暖因素对煤炭的需求增加。从地理位置上看，中国北方煤炭资源丰富，南方煤炭资源稀缺，一直就存在着“北煤南运”现象。冬季的提前到来使全国煤炭冬季储备面临考验，而且大雪天气的持续存在，让船舶压港现象严重，南方电厂煤炭库存频频告急，沿海煤炭运输市场行情明显上涨。同时，近期的铁矿石运输市场和粮食运输市场略有上涨。

　　从煤炭运价来看，上周中国沿海散货运价指数煤炭综合指数报收1310，较此前一周上涨7.62％。其中秦皇岛发往南方的煤炭运价普遍上涨，而且幅度较大，上周从秦皇岛发往宁波的煤炭运价指数报收1169.28点，比前一周上涨10.48％。同样，粮食运价指数也有所上涨，从大连发往广州的粮食运价上周比前一周上涨2.85％，从营口发往深圳的粮食运价上涨8.51％。

　　分析师认为，未来南方多个地区将逐渐步入取暖期，冬季煤炭消费高峰将来临，动力煤将存在着强劲需求，同时恶劣的自然天气使得港口疏通不畅，因此未来几个月的沿海煤炭运输行情将保持热度。

　　【航运】

　　11月16日国际海运费上涨。好望角型船由巴西至中国44.646涨0.596，西澳20.705涨0.46。波罗的海干散货指数BDI收于4220、BCI收于7326、BPI收4091、BSI收于2257。

　　【进口矿】

　　今日进口矿市场整体上涨，上涨幅度为10-30元/吨，成交情况一般。现主要港口63％印粉780-800元/吨，58％印粉650-670元/吨，PB粉790-810元/吨，PB块830-840元/吨， 65％巴粗840-850元/吨。

　　北方大雪天气，按常理来说，需求下降，原材料价格就会下跌，但今年恰好相反。现货方面，部分稀缺现货已出现商家封盘现象，因此进口矿继续上涨的可能性仍然存在。

　　【国内矿】

　　今日国产铁矿石市场大部分地区呈上涨走势，上涨幅度为10-50元/吨，市场成交一般。目前河北唐山66％铁精粉湿基不含税报价640元/吨，河南信阳65％铁精粉湿基不含税报价585元/吨，山西代县64％铁精粉湿基不含税报价550元/吨，持平；安徽马鞍山64％铁精粉干基含税报价760元/吨，上涨30元/吨；山东济南65％铁精粉干基含税报价790元/吨，湖北大冶63％铁精粉干基含税700元/吨，上涨20元/吨；辽宁鞍山65％铁精粉湿基不含税报价540元/吨，上涨10元/吨。

　　从市场情况来看，11月份的市场应该好于10月份，在这样的市场中，大部分钢厂近期却纷纷表态，说四季度应该不会减产，10月全月的日产粗钢水平依然维持在166.9万吨左右。在外矿市场持续坚挺的带动下，国产矿的市场有所好转，目前继续呈现着整体稳中上升的局面。笔者认为，在外矿和钢市的影响下，国产矿将继续呈整体平稳部分地区小幅拉涨的局面。

　　【钢坯】

　　今日国内钢坯市场整体平稳，成交一般。现江苏普碳坯价格为3350元/吨，低合金坯价格为3400元/吨;唐山市场普碳150坯价格为3230元/吨，普碳165坯价格为3260元/吨，低合金坯价格为3350元/吨；陕西汉中钢坯依然没有报价；河南林州地区普碳坯价格为3250元/吨；辽宁辽阳普碳坯3250元/吨，低合金坯3370元/吨；天津普碳坯价格为3250元/吨，低合金坯价格为3350元/吨；福建普碳坯价格为3290元/吨，低合金坯价格为3390元/吨。以上地区皆是现款含税价。

　　周二，钢材价格稳定为主，但是近日铁矿石价格节节攀高，原材料上涨必将对钢坯价格形成支撑，预计近期钢坯将以稳中上调为主。

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