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工业和信息化部总工程师朱宏任日前表示，明年1至10月份新接订单中有近1／3是由进出口银行提供买方信贷给予支持的。另外，船舶产业投资基金、金融租赁公司以多种形式与造船企业合作解决撤单和弃船问题，缓解了企业的生产经营压力。这表明国家《船舶工业调整和振兴规划》的落实工作取得了初步成效。
数据显示，今年1至10月，我国新接船订单量和手持订单量超过韩国，居世界第一；造船完工量居世界第二。
朱宏任认为，世界造船业存在一个演变规律：日本在两次世界大战中得到快速发展，韩国在两次石油危机中崛起。在国际金融危机的影响下，世界造船中心也将加快转移，一些发达造船国家由于成本等因素进一步退出主流船舶市场，而中国船舶工业所具有的技术、资金和劳动力综合优势将更加突出，还有很大潜力和提升空间。
