国际海运指数：由于巴拿马型及海岬型船运市场继续走软，今日波罗的海干散货运价指数(BDI) 跌1.52%，或15点，报971点，该指数追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本。波罗的海海岬型船运价指数(BCI) 跌43点，或1.87%，至2，261点，日均获利减少335元，至15，074美元。波罗的海巴拿马型船运价指数(BPNI) 下滑9点，或1.17%，报757点。该型船舶日均获利降低72美元，至6，061美元，年内迄今累跌约54%。灵便型船舶日均获利下降40美元至6，183美元。超灵便型船舶的日均获利下滑74美元，至6，918美元 。【点击查询航运动向】

　　国际船运报价：5日巴西至中国航线海运费报22.158美元/吨，下跌0.217美元/吨;西澳至中国航线海报9.710美元/吨，下跌0.280美元/吨。

　　分析预测：由于钢铁需求缓慢稳定回暖，中国钢厂继续购买铁矿石船货，现货铁矿石价格或将企稳在当前每吨近120美元的水平。两洋方面，大西洋市场的巴拿马型船运活动保持低迷，运费为每天4，100美元，而太平洋市场出现一些新的现货船运需求，租船意愿支撑了当前每天7，300美元的运费水平。两大洋之间巴拿马型船运费价差较大的情况应该会逐步回归正常，因为船东不太愿意进入较疲软的大西洋市场，那里的船运供应将会减少，直到两个市场间的运费达到平衡。预计短期内国际航运市场仍将平稳为主，小幅震荡运行。

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