近10年来，中国经济保持稳定高速的增长。随着中国加入世贸组织进一步改善了商业环境，物流基础设施的规模也迅速扩大，这一切都为中国物流事业的发展建立了良好的宏观环境和微观基础。入世标志着中国向前迈出了坚实的一步，也标志着为物流市场开启了通往璀璨未来的大门。开放的中国物流市场充满了商机。

　　物流业的商机不仅在于庞大的市场空间，也在于中国物流孕藏的增长潜力。据统计，一般工业品从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，最终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50％，而水果、蔬菜、某些化工产品的流通费用，有时高达70％，汽车零配件的生产中90％以上的时间是储存、装卸和搬运。专家预计，中国物流需求高速增长期将持续10－15年，特别是在“十一五”期间，如果GDP年均增长8.5％，物流总额年均增长16.7％左右，到2010年社会物流总额将达到90万亿元，2010年中国的物流市场容量将发展到11972亿元人民币。

　　随着内地进出口持续增长，物流业商机不断涌现。目前已有20多个省市和30多个地区中心城市做好了全盘的物流发展计划，国家也首次把物流项目列入国债项目。“十一五”期间，中国物流总额达158.7万亿元，将为相关行业带来空前的发展机遇。

　　国外的物流巨头企业逐渐渗透国内市场，利用技术资金和全球网络的优势进居中国的物流市场，为中国物流带来更广阔的发展前景。美国的普洛斯公司入驻大连大窑湾报税港区；比利时物流业相中江苏；马士基已在中国建立了9家分公司，6家办事处，不仅在上海开设了独资的配送中心，还准备近两年内再建10个配送中心；美国总统轮船公司在中国已拥有30家分支机构；日本商船三井日前宣布，将在上海设立一家物流全资子公司，主要从事海运货物集中托运业务；韩国大韩通运今年计划在中国东北地区和丹东设立办事处。

　　今后，世界物流将形成以中国为支点，由东北亚主导的格局。在以国际化为主要路径的珠江三角洲，在与跨国公司的竞争合作中，产业结构从加工型到制造型，现已进入世界前20名的制造业加工区。大珠三角有望成为整个东南亚地区的经济中心。

　　中国物流市场可谓是最具潜力的黄金市场，尤其是中国有广阔的国土以及丰富的资源，有着别的国家无法比拟的竞争优势。但是，在外国资本的冲击下，中国物流企业必须紧跟经济发展的趋势和潮流，抓住一切企业发展机遇，果断决策，为社会提供符合中国国情和适应市场需求的服务，才能长远健康发展。

　　随着中国的市场逐渐向全球打开，中国物流商机潜力无限。