从历史上来看，每年八到九月都是铁矿价格低谷期，然而低铁矿库存、较为强劲的中国钢铁(行情专区)需求及市场对中国经济信心回升等迹象都意味着将要到来的疲软期内铁矿价格有可能仍然保持相对坚挺。与此同时，澳大利亚矿业巨头对铁矿市场走出年度低谷的信心正不断增强。

　　澳洲主要铁矿生产商力拓、必和必拓及福特斯克均对中国当前铁矿库存状况较为认可。福特斯克总裁NevPower接受媒体采访时表示今年的市场环境与去年8月大为不同。去年中国新领导层换届前市场充斥着巨大不确定性，但当下市场仅表现出小幅振荡及季节性波动。另外从库存状况来看，在来自中国的强劲需求支撑下，此前存放的大量铁矿正以始料未及的速度消减。

　　近年来每逢8-9月铁矿价格均会出现剧烈震荡。2011年铁矿价格从8月初开始一路直降，到10月底时跌幅达35.4%。去年8月1日至9月5日之间，铁矿价格由117.4美元/吨下跌26.1%至86.7美元/吨，澳洲整个铁矿行业遭受严重冲击，福特斯克等矿商相继推迟项目开发。

　　然而，今年进入价格“动荡期”以来，中国各港口铁矿存量明显低于往常。彭博社数据显示，各港口平均存货量为6870万吨，过去两年8-9月价格大跌前的的铁矿存量则接近1亿吨。

　　较低的铁矿存量水平意味着中国钢厂削减购买量，进行压价的能力受限，同时也预示着中国钢铁需求前景将保持稳定。

　　CLSA大宗商品分析师Ian Roper称，中国国内对经济发展前景的信心不断增强，房地产(行情专区)商认为政府不会进一步采取紧缩措施，地产开发活动再趋积极;中国新一届领导层亦大力支持各类基建项目开发。过去几个月钢铁需求异常强劲，并不断刺激铁矿石需求回升。

　　另外，Roper指出预期中的新增铁矿供应并未出现，这也对铁矿市场形成支撑。市场原本预期从今年下半年开始巴西、澳大利亚铁矿出口会大幅提升，从现实情况来看，产出方面的变化对市场的影响微乎其微。

　　然而测量铁矿及煤炭船运活动的领先指标波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index)近期波动表明，铁矿船运量有可能在近期上升。该指数较8月初相比已上升16.4%，较6月初上升45.4%。Roper称指数值上升暗示不久将有大量铁矿石出港外运并涌入市场，尽管中国钢铁市场形势保持稳健，但铁矿供应大增将仍对铁矿价格构成下行压力。

　　但他认为今年的形势将好于去年，预计到10月时铁矿价格会降至每吨120美元或以下，但从需求状况来看，不太可能降至每吨110美元以下。

　　福特斯克此前对未来一年铁矿价格的预测在110-130美元/吨之间。