9月4日，波罗的海干散货指数(BDI)飙升至1215点，单日涨幅高达4.02%，该数值也亦成为年内的新高。

　　业内人士表示，自8月份的下半个月起，海岬型船开始发力，铁矿石船运活动频繁推动市场上行。他还预计，后续矿山的发货量依旧会维持高位运行，BDI指数仍存上升空间。

　　9月以来，BDI综合指数持续上涨，截至9月4日，该指数报收于1215点，较8月底上升7.3个百分点。其中，9月4日当天，BDI综合指数大幅飙升47点或4.02%，以1215点一举创下年内高点。

　　值得说明的是，9月4日，海岬型指数(BCI)报收于2445点，较3日大幅上升4.3%;而巴拿马型指数(BPI)上升1.3，大灵便型指数(BSI)仅上升0.4%。

　　据悉，自8月份的下半月起，船运活动开始好转。有分析师指出，8月下半月巴拿马型指数及大灵便型指数基本维持微弱及平稳的走势，但海岬型指数开始发力，铁矿石船运活动频繁推动市场上行。

　　“铁矿石与煤炭货盘双双有所起色，靠着海岬型船的拉涨带动下，BDI重回年内高点”，9月以来，铁矿石船运活动频繁依旧，继续助推了BDI指数。

　　该分析师指出，由于矿山设备检修与港口设备检修陆续结束，且铁矿石价格处于高位运行的状态，致使矿山加大出口力度，使得铁矿石船运活动频繁，海岬型船领涨市场上行。

　　据其介绍，巴西地区港口与矿山陆续恢复正常后，发货量持续高位运行，而澳洲地区发往中国的铁矿石量也未见减少。截至8月28日，力拓铁矿石发货总量1832万吨，其中发往中国1213.5万吨;BHP铁矿石发货总量1361万吨，其中发往中国994.8万吨;FMG铁矿石发往中国610.6万吨;Vale铁矿石发货总量2109万吨。

　　随着铁矿石发货量的持续高位，我国进口矿港口库存也出现了一定的增加。据统计数据显示，截至8月30日，统计的全国30个主要港口铁矿石库存总量为7299万吨，周环比增加2.7%。

　　目前，进口矿的购买活跃度由于矿价持续高位及钢厂补充过一定库存而有所下降，但该分析师指出，“后续矿山的发货量依旧会维持高位运行”。他表示，近期的力拓项目已经开始试运行，也就意味着后续的发货量将继续增长。

　　随着矿山陆续的扩产完工与旺季的来临，海岬型船获利有所支撑，短期内，市场仍有一定上行空间。