2015年11月25日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格;以下简称：价格指数;英文缩写：BSPI)报收于373元/吨，本报告期(2015年11月18日至11月24日)比前一报告期下降2元/吨。

　　本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收365-375元/吨、370-380元/吨、370-380元/吨、370-380元/吨、365-375元/吨和380-390元/吨，其中，在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨;在其它五个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收320-330元/吨、325-335元/吨、335-345元/吨、330-340元/吨、325-335元/吨和335-345元/吨，其中，在秦皇岛港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨;在其它四个价格采集港口的交易价格区间均与前一个报告期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的24个减少到了20个;价格下降的港口规格品增加到了4个;没有价格上涨的港口规格品。

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，(1)本期，价格持平的港口规格品有所减少，但是占比仍然在八成以上，表明该地区动力煤交易价格呈现稳中趋降态势;(2)本期价格指数水平继续刷新发布以来的最低记录;(3)自6月17日到本报告期，价格指数没有上涨记录，期间累计下降了45元/吨。

　　分析认为，一方面，本报告期内传出个别大型煤炭企业在部分煤种上促销，消息再次冲击市场神经，动力煤期货市场上主力合约价格的超预期下跌，都对近期逐渐企稳的煤炭价格产生负面影响，导致本报告期环渤海地区动力煤价格及价格指数出现波动。

　　另一方面，近期国内出现的大范围雨雪天气及其带来的超低气温、动力煤进口积极性的不断下降、持续反弹的海上煤炭运价、主要发运港口已经有所增加的锚地待装煤炭船舶数量等，也促使或预示沿海地区动力煤需求转暖，抑制着该地区动力煤价格的下降空间。 　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2015年11月18日至11月24日)该指数继续保持回升，而且涨幅有所扩大。11月24日报收于548.74点，周环比增长37.85点，涨幅7.41%。具体到部分主要船型和航线，11月24日与11月17日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.3元/吨至23.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.7元/吨至18.0元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.9元/吨至23.7元/吨。