特钢行业具有产品细分多、难以获得规模效应的特点，加上体制机制的问题，老一代特钢企业或消亡或苦苦挣扎。然而，特钢是重大装备制造和国家重点工程建设所需的关键材料。在中国制造业转型升级的大背景下，特钢行业开始崭露头角，一批新星正在升起。中国钢铁工业协会数据显示，在2015年钢企盈利榜单中，主营业务是特钢的企业几乎占了半壁江山

　　5月5日东北特钢集团发布的公告显示，应当于当日兑付的“15东特钢CP002”债券不能按期足额偿付，已构成实质性违约。

　　东北特钢集团的困境，也是老一代特钢企业集体式微的缩影。特钢行业具有规模小、产品细分多、难以获得规模效应的特点，加上体制机制的问题，老一代特钢企业或消亡或苦苦挣扎。

　　特钢经济难题求解

　　包括东北特钢集团旗下三大特钢在内，传统上的特钢企业有八家，如今它们不是被合并，就是经营困难。

　　重庆特钢始建于1935年，建厂之初奠基石上镌刻着“西南一切工业之母”。作为全国重点特殊钢厂之一，重庆特钢上世纪80年代在生产和技术领域上达到顶峰。1997年，因负债过高，重庆特钢被重庆钢铁兼并。2005年，重庆特钢因为资不抵债而破产。

　　长城特钢1994年上市，2009年与攀钢钒钛(存续公司)合并，攀钢集团成为大股东。攀钢钒钛2015年年报显示，公司主营业务变更为铁矿石和钒钛的开采加工，钢材在营业收入中仅占0.3%。

　　1998年11月，建于1963年的上海钢铁五厂被并入宝钢集团。2005年，宝钢股份收购集团特钢、不锈钢资产。2012年2月，宝钢股份向宝钢集团出售特钢资产。公司解释，不锈钢、特钢业务长期以来总体盈利能力欠佳。一位人士透露，宝钢特钢最近几年市场占有率下降，部分产品已退出市场。

　　特钢市场具有专业性强、品种多、批量小的特点。据特钢协会人士介绍，宝钢特钢的窘境与特钢行业规模小有关。数据显示，2015年中国特钢产量约6000万吨至8000万吨，仅占钢材总产量8%左右。在特钢行业内部，还细分了很多品种，这客观上造成了特钢企业难以实现规模效应。宝钢特钢设备虽然先进，也有一些独家好产品，但合同不足，产能不够，导致企业亏损。据悉，由于订单不足，宝钢特钢产能利用率不到50%，难以达到规模效益。

　　在市场规模小的情况下，同质化竞争对特钢效益拖累很大，新产品一旦技术突破，谁先上谁受益。比如中厚板材项目，南京钢铁第一家上马，兴澄特钢次之，到了宝钢特钢再上板材，几乎没有了市场，生产线不得不停下来。又如轴承钢，抚顺特钢和兴澄特钢先占了三分之一市场份额，宝钢特钢想释放产量就难了。

　　上述人士认为，特钢的困难多半与企业的战略定位有关，多数企业抱着先规模后产品的想法以致走了很多弯路。实际上，特钢产品具有批量小的特点，使企业战略不能先走规模经营的路子，而应该先做好产品再求规模。

　　另外，培育一个特钢品种需要长期持续投入，在没有见效前，决策者要承担很大压力。但传统特钢都是国企，主要领导更换频繁，难以坚持长远的品种战略。

　　一批特钢新星在升起

　　特钢是重大装备制造和国家重点工程建设所需的关键材料。在中国制造业转型升级的大背景下，特钢行业开始崭露头角，一批新星正在升起。

　　中国钢铁工业协会数据显示，中信泰富特钢集团(下称“中特集团”)以21.42亿元的净利润，逆市增长10%，夺得2015年钢企盈利冠军。同时，在盈利榜单中，主营业务是特钢的企业几乎占了半壁江山。

　　抚顺特钢认为，发达工业化国家的经验表明，在钢铁行业步入成熟期之后，特钢行业将迎来一个高速发展的时期，将成为新朝阳行业。

　　但特钢行业存在巨大结构性矛盾：一方面同质化的中低端合金结构钢、普通工模具钢等产品产能过剩;另一方面高端特殊钢和合金材料的研发和制造能力不足，严重制约国家高端制造业的发展，特别对国防军工、航空航天、新能源等战略性产业的支撑不够。

　　以轴承钢为例，同质化的普通轴承占三分之二，而技术附加值高的精密机床轴承、中高档汽车轴承、高速铁路轴承仍需大量进口，这也直接延缓了我国高端设备制造业国产化的步伐。

　　填补进口的高端品种利润丰厚。抚顺特钢年报显示，2015年，公司合金结构钢毛利率为14.5%，工具钢毛利率为2.6%，不锈钢毛利率为18.50%，高温合金钢毛利率高达48.98%。

　　在生产高端产品取得效益方面，一些特钢企业已捷足先登。

　　江苏兴澄特钢是香港中信泰富有限公司与江阴钢厂的合资项目。1995年至2000年，兴澄特钢攻克了轴承钢连铸技术，抚顺特钢的华东地区市场很快被兴澄特钢攻占。在此基础上，兴澄特钢还率先攻克了用转炉生产优质碳素钢的技术，使轴承钢原料从废钢拓展到铁水，成本大大降低，从而牢牢奠定了自己在轴承钢生产和销售上的龙头地位。

　　目前，兴澄特钢的品种结构已经与国际先进产品系列接轨，尤其是高端轴承钢的市场占有率稳步提升，世界五大轴承生产企业如SKF、FAG、NSK、NTN、SNR均成为其战略用户。

　　据南京钢铁董事长黄一新介绍，南钢历经了十年特钢之路，前几年公司耗巨资上马的中厚板已领先市场，去年上马的五米宽厚板今年也将开花结果，公司目前已形成以特殊管线钢、高等级船舶及海洋工程用钢、战略石油储罐用钢板等高档次宽幅专用钢板为龙头的多产品体系。

　　太钢不锈多年来坚持的品种战略也开花结果，不锈钢等重点产品进入石油、石化、铁道、汽车、造船、集装箱、造币等行业，应用于秦山核电站、三峡大坝、“和谐号”高速列车、奥运场馆、神舟系列飞船和嫦娥探月工程等重点领域。