前言：5月份的钢价，让市场再次体验了一把过山车式的激情，4月份冲高回落后5月份单边下行，有贸易商直言“有种回到姥姥家的感觉”，6月在即，在出货、库存、资金的多重压力下，市场空声一片，具体怎样走，且听小编慢慢分解。

　　一、5月结构钢重塑单边下跌行情 吨钢月跌创新纪录

　　告别了4月份的疯狂拉涨后，5月初的结构钢市场已是强弩之末，从结构钢主要品种全国均价走势来看，全国均价仅在节后第一天出现3-7元/吨的拉涨，之后便全线告崩，截至5月31号，45#、40Cr、20CrMnTi、42CrMo较4月29日分别下跌606元/吨、571元/吨、396元/吨、315元/吨，环比分别下跌20%、17.45%、11.62%、8.76%。

　　从历史走势来看，5月份月跌幅创有数据以来新纪录，以45#碳结钢全国均价为例，5月份跌幅为606元/吨，为2012年1月至今最深跌幅，较“史上”次深跌405元/吨(该跌幅出现在2012年7月)扩大201元/吨，而4月份596元/吨的涨幅亦创有数据以来最高点，4/5月份的走势，似乎印证了“暴涨之后是暴跌”的市场理论。

　　从品种价差来看，5月份主流材料品种价差继续扩大，20CrMnTi、42CrMo等品种钢的“抗跌性”再次显现，全月来看，45#碳结钢与40Cr价差维持在239-278元/吨之间、与20CrMnTi价差维持在378-593元/吨之间、与42CrMo价差维持在563-901元/吨之间，相比4月份，各品种与45#碳结钢月均价差分别扩大33元/吨、127元/吨、189元/吨，由此可见，附加值越高的产品在价格急涨急跌面前反应稍慢。

　　从地区涨跌来看，主要市场(华东、华北)跌幅较周边市场跌幅略大，以45#碳结钢为例，华东地区(杭州)累降730元/吨、华北地区(天津)累降680元/吨，广东地区(广州)累计650元/吨，其余地区下跌480-550元/吨，或为主要市场资源较多所致。

　　二、供需矛盾升级 6月结构钢市场压力仍大

　　6月份是结构钢市场传统淡季的开始月，需求较前几月有较为明显的缩量，但6月份钢厂产量较5月份并未出现大幅减少，供需矛盾有进一步恶化倾向，在没有外来强力因素的情况下，预计6月份结构钢市场压力较大、价格仍将弱势运行。

　　(一)优棒产量库存双增 6月排产未见明显减量

　　2016年6月优钢棒材预计排产294.25万吨，达产率57.62%，达产率环比下降1.32%，高于去年平均2.88%。受下跌行情影响，钢厂产量有所缩减，但幅度并不大，整体看排产量情况仍然处于高水平。

　　全国35家优特钢钢厂库存大幅上升，5月31日厂内棒材87.98万吨，月环比上升48.14%，较去年同期下降23.05%，较去年均值下降16.66%，整体看库存仍然是偏低水平。

　　2016年5月全国35家优特钢棒材钢厂实际完成产量300.99万吨，低于5月计划产量(311.12万吨)，达产率微幅上升，但本月达产率已经是连续第五个月上升，且高于去年平均水平4.19%。5月优特钢棒材达产率58.94%，月环比上升0.22%，较去年同期上升1.17%，较2015年均值上升4.19%。主要原因是五月结构钢行情持续下跌，钢厂在实际生产过程中根据市场情况进行调整所致。

　　(二)市场出货速度减慢 库存降幅远低于成交降幅

　　据我网对上周(5.23-5.29)对全国25个市场57家贸易商以及1个仓库的跟踪，全国优棒总库存为40.03万吨，较上月末减少2.89，环比下降6.73%;5月份成交总量在50.73万吨左右，较4月份大幅减少14.28万吨，环比下降21.97%。

　　(三)终端需求规律性走低 市场出货压力渐大

　　2016年4月，我国汽车产销市场较上月下降,同比增速小幅增长。1～4月汽车产销保持稳定增长，产销增幅比上年同期均呈小幅提升。据中国汽车工业协会统计，4月全国汽车产销分别为217.0万辆和212.2万辆，产销环比分别下降13.9%和13.0%;同比分别增长4.3%和6.3%。1～4月，汽车产销分别为876.0万辆和865.0万辆，同比分别增长5.7%和6.1%。

　　综合来看：随着结构钢传统淡季的到来，终端需求将继续下滑，对现行价格难以形成有效支撑，而虽然现阶段钢厂库存、市场库存均低于往年同期水平，但钢厂排产增量将进一步加大供给端出货压力，6月份市场销售压力将在一定程度上压制结构钢市场价格，随着供需矛盾的升级，市场价格将继续下跌。