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全国涂镀市场周评:钢厂挺价意愿偏强 商家谨慎订货(2019.8.9-8.16)

2019/8/16 18:54:00   来源:我的钢铁网   字体: [大][中][小]   分享

  本周国内涂镀价格走势不一,其中镀锌板卷1.0mm均价周环比下跌6元/吨,彩涂板卷0.476mm均价上涨3元/吨。从商家心态来看,目前对镀锌板卷后期走势持观望态度,市场需求迟迟未有起色,而彩涂板卷则认为9-10月份是项目开工的旺季,届时市场需求将大大提升,所以商家无论是订货量还是挺价意愿都明显好于镀锌板卷。供应方面,本周彩涂和镀锌生产企业的产能利用率均有回升落,其中镀锌板卷产能利用率为68.87%,较上周回落0.64%;彩涂板卷产能利用率为62.98%,较上周回落0.83%。库存方面,镀锌94.13万吨周环比减1.87万吨;彩涂15.14万吨周环比减0.38万吨。涂镀总库存109.27万吨周环比减2.25万吨。下游方面,近日,国家统计局公布了我国家用电器2019年7月的产量数据,房间空气调节器生产1686.1万台,同比下滑3.0%;家用电冰箱生产734.2万台,同比增长9.0%;家用洗衣机生产491.5万台,同比下滑7.3%;彩色电视机生产1356.6万台,同比下滑12.1%。截至周五,Myspi镀锌指数为91.88点,较上周下跌0.32%,较上月下跌1.01%,较去年同期下降9.6% 。

  

  【主要市场】

  华东市场:本周华东地区涂镀价格震荡偏弱运行,市场成交量有所减少。库存方面:本周华东市场镀锌彩涂库存量持续减少,其中镀锌库存量为52.92万吨,较上周环比减少1.29万吨,降幅为2.38%。彩涂库存量为8.61万吨,较上周环比减少0.24万吨,降幅为2.71%。成交方面:本周华东涂镀板卷市场贸易商接单情况较差。由浙江地区来看,大部分贸易商日均成交量为50吨左右,山东地区贸易商涂镀板卷日均成交100吨左右,两地市场与上周成交情况几乎持平。由于下游需求仍然不足导致华东涂镀市场成交较为惨淡,预计华东涂镀市场行情或将继续震荡运行。

  华北市场:本周华北地区镀锌价格以下跌为主,只有北京首钢镀锌价格上涨10元/吨,彩涂价格较上周保持不变。钢厂方面:本周各大钢厂出台9月份期货价格政策,其中鞍钢本钢热轧、镀锌基价保持不变,宝钢河钢基价上调150元/吨。库存方面:据最新库存统计,本周华北地区库存有所增加。一方面受雨天天气影响,下游需求较差;另一方面本月钢厂资源陆续到库,导致库存增加。成交方面:本周前两天成交不好,近三日黑色系期货持续拉涨,虽没有带动现货价格,但对市场成交有所促进。贸易商方面:据商家透露,国庆将近,钢厂限产、停产消息频频流出,有利于市场挺价。但目前需求还未明显放量,下游采购意愿不强,市场价格依旧难以抬升。综合来看,华北涂镀价格近期或将震荡盘整运行。

  【工厂开工情况】

  据本周调研数据显示,在130家镀锌生产企业中,32条产线停产检修,整体开工率为87.97%;产能利用率为68.87%,较上周回落0.64%;周产量为82.84万吨,较上周减少0.77万吨;钢厂库存量为45.25万吨,较上周减少0.89万吨。

  据本周调研数据显示,在47家彩涂生产企业中,13条产线停产检修,整体开工率为88.29%;产能利用率为62.98%,较上周回落0.83%;周产量为17.42万吨,较上周减少0.23万吨;钢厂库存量为13万吨,较上周增加0.07万吨。

  【上游原料情况】

  本周上海库存周环比增加,增幅较上周有所收窄。现货价格震荡走强,但成交没有明显好转,涨后高位成交乏力,低位成交尚可,市场出现了涨价不涨量的情况,而目前商家手中资源成本依旧较高,商家心态出现矛盾,既想出货又不想让价,而钢厂政策依然没有放松,导致商家短期接货意愿不强。供给端本周继续增加,整体依然维持高位,而利润空间较前期有所扩大,短期主动减产意愿不强。虽然市场预期八、九月份淡季已过,需求会有所回暖,但就短期来看供需平衡依然难以达到。商家心态整体依然不乐观,出货套现意愿较强。区域价差来看,华东地区依然属于价格洼地,北方资源基本不会发华东,这也导致近期华东到货量有所减少,后期区域价差或将有所修复。综合来看,预计短期热轧价格震荡偏弱运行。

  【下游方面】

  中汽协数据显示,7月,我国共生产汽车180万辆,环比下降5%,同比下降11.9%;销售180.8万辆,环比下降12.1%,同比下降4.3%。产销虽然整体降幅收窄,但是行业产销整体下降态势没有根本改变。7月进入传统汽车销售淡季,环比因此呈现下降态势。

  7月,新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆,同比分别下降6.9%和4.7%。主要是由6月25日新能源的新补贴政策过渡期结束,消费者对新能源汽车的需求在6月提前透支,因此7月产销下滑在预期之中。但由于双积分政策的修正,单车NEV积分大幅降低,整体考核趋严,积分价值将显著提升,车企存在生产更多新能源汽车的动力。因此后市新能源汽车的销量增速虽然较上半年的49.6%会有所回落,但仍会保持较高的增速。

  


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