“今年煤价的走势已与往年有较大不同，呈现一个淡季不淡、旺季不旺的格局。”9月21日，针对新近国内煤炭价格小涨问题，煤炭贸易专家黄腾如此表示。

　　最近数据显示，9月20日秦皇岛煤炭库存448.7万吨，较9月14日下降1.5万吨;广州港口库存210万吨。两者库存均进入一个历史低点。

　　煤价方面，以素有价格风向标的秦皇岛煤价为例：5500大卡煤炭，秦皇岛港口价格595元/吨，较9月14日上涨10元/吨，本周累计上涨20元/吨;大同优混6000大卡平仓价640元/吨，较上周每吨上涨20元。

　　国庆节前夕，全国的煤矿安全生产监管强化，由此导致煤炭供应有所收紧。与此同时，随着经济回暖，全国用电量持续上升，对煤炭需求量也在持续增长，双重因素对煤市形成支撑。

　　根据国家能源局发布的最新数据，前8月全国发、用电分别同比增长0.8％和0.36％;8月单月发、用电分别同比增长9.3％和8.2％，沿海地区回升更快;8月单月发、用电比7月份分别环比增长2.9％和1.2％。

　　第四季度水电机组因来水量减少而出力不足，火电发电量将进入一个高峰时期，另外，第四季度是传统的冬储煤季节，对煤炭的需求将有所增加，持续增加的钢铁产量也将对煤炭形成较强的需求。

　　据了解，历年来中国的煤价一直遵循的变动规律是：春秋价低，夏冬价高;旺季库存减少，淡季则库存增多。但今年价格则与上述规律相背。

　　“目前有两大原因使得这一规律发生改变：一个是铁路运输情况改变;一个是煤炭消费者心态改变。”黄腾称，多年铁路投资使得铁路运力增大，经济增速减缓又造成先前部分运力的富余，使得铁路运力充足，不像往年需要在夏冬两季集中运煤;消费者方面，往年是怕买不到煤，但今年不怕无煤，使得现今电企库存充足，价高时可先消化库存，价低时再行买入，加之海外煤大举进入，选择权增多。