4月9日，风和日丽，本应该心情很好，可堵车让我没了一点脾气。没办法只有提前下车，一路狂奔到公司，幸运的是在8：30打上卡，踩住点了。略有欣慰。打开电脑，开始收罗今天的新闻。

　　一、上游产业

　　1、3月粗钢减产200万吨 铁矿石进口却创新高

　　记者昨从中国钢铁工业协会提供的旬报统计获悉，3月下旬国内大中型企业共产粗钢1208万吨，全国产量约1519万吨;日均产量为138.1万吨，较中旬减少1.2万吨。3月粗钢产量4290万吨左右，日均138.4万吨，较2月的144.7万吨明显回落。这意味着钢企3月较2月减产近200万吨，而铁矿石进口却创新高。

　　中钢协负责人表示，随着钢厂减产，国内资源投放资源量有所减少，再加上需求缓慢启动，各品种社会库存呈下降趋势。不过，相对于现有需求态势，库存仍处于较高水平，后市仍面临压力。

　　分析人士指出，目前钢厂减产的意愿并不强烈，据测算，只有日产粗钢水平达到125万吨时，才能使得市场供不应求的态势得到缓解，并使得市场走稳。

　　相对于钢厂的减产，国内3月进口铁矿石却创出新高。根据交通运输部快报，3月我国港口货物吞吐量出现反弹迹象，初步统计增长2％，特别是外贸铁矿石进口量不断攀升，3月份达到5100万吨，创下月度和季度新高。

　　分析人士表示，这个数据有点出乎意料，它反映了钢厂和贸易商1月中旬前后对钢材和铁矿石市场前景的盲目乐观。

　　由于进口铁矿石价格大幅下跌，促使许多中国钢厂增加了进口铁矿石的使用比重，粗略估计显示，在过去六个月内，中国钢铁厂采购的国内铁矿石比重由60％跌至30％。

　　二、钢厂情况

　　1、中钢协：板材供需矛盾突出 钢市难乐观

　　中国钢铁工业协会昨日发布报告称，2009年，由于世界经济发展的不确定性，钢材市场将受到国际需求萎缩的不利因素影响，同时也将面临着国内市场需求减弱以及供应压力较大的状况。报告认为，产品供需矛盾表明2009年市场形势不容乐观。

　　具体来看，板材消费回落，热轧板材国内供需矛盾突出。报告称，国内市场板材价格在1月份恢复性上升至2月中旬后，转入下跌走势，其中热轧卷板跌幅最大。主要是热轧材产量上升明显、需求启动较为缓慢、板材库存快速增长等因素影响，以及低价板材进口资源的冲击，都使得市场信心受挫，价格不断走低，其中国内市场板材资源过多，供给大于需求，对市场带来的压力毋庸置疑。

　　其次，国际市场管材消费下降，出口形势严峻。报告称，2009全球原油需求萎缩，必将造成国际市场无缝钢管需求下降;世界各地油井管消费量明显减弱，价格都在加速下滑;同时许多国家对管材类产品贸易保护有所升级，国内管材类产品出口旺盛的局面难以再现，管材出口形势将会变得相当严峻。

　　不过，也有好消息：长材市场需求将好于板管带材。报告称，2008年我国长材产量同比下降了0.48％，国内消费量也只增长了1.73％，但由于国家推出多项拉动内需措施，预计2009年建筑长材的消费量将适度回升。

　　报告指出，从现状来看，要使钢材市场趋于稳定，目前最有效的办法就是钢厂主动减产限产，把产量降下来，按照市场需求组织生产，坚持没有合同不组织生产的原则;优化品种结构，采取多种措施扩大出口;使国内供需保持基本平衡，只有这样，钢材市场才有可能重新转暖，钢材价格才能逐步恢复到合理价位。

　　三、用钢企业

　　1、3月国内乘用车销量创新高

　　全国乘用车市场信息发布会昨天透露信息，国内乘用车第一季度总销量为217.25万辆，同比增长18.9％。其中，轿车和SUV的销量分别增长了14％和22％，MPV销量则同比下滑16％。

　　全国乘用车信息联席会秘书长饶达表示，燃油消费税调整、购置税优惠和“汽车下乡”等政策的相继出台，使我国一季度的乘用车产销经受住了出口市场萎缩的考验。其中，3月份乘用车月销量达到77.24万辆，创造了国内乘用车月销量的历史新高。但专家也提醒：由于小排量车畅销，乘用车平均售价下降，虽然销量增幅大，但销售额增幅不大。

　　纵观今天小编罗列的这几条新闻，旨在向大家提示： 从当前国内钢材市场运行来看，市场再次进入下行通道运行，由于利好因素一时难以兑现，市场心态发生了较大的变化，在价格上弹乏力的情况下，进入了本轮波动降幅较大的一波行情;与前期价格波动下降类似，本次价格的下跌同样具有强大的惯性，在价格倒挂的情况下，价格下跌的深度可能要更大一些;另外，由于上游成本价格的滞后性下跌，更不利于钢材价格的稳定和回升;钢材期货价格的剧烈变化，也对现货价格的波动产生较大影响;预计本次价格的下跌，会再次触及到钢厂的生产变化，届时，市场价格在供求平衡过程中逐渐平稳下来。预计本周国内钢市价格会继续下跌，进入中旬的钢厂定价周期后，价格可能出现一次相对稳定期。