重庆钢铁有望结束吃“百家饭”的历史。昨日，国土资源部组织的全国首批六个打包全面勘察项目之一，重庆铁矿铝土矿全面勘察项目正式启动。准备投入6亿资金，全面勘测重庆的铁矿和铝土矿。经初步勘测，预计重庆铁矿石藏量在5亿吨左右。

　　重庆或藏5亿吨铁矿

　　重庆市国土资源与房屋管理局局长张定宇说，未来三年，中央、地方和企业将投资6亿元，全面勘测巫山、綦江地区的铁矿资源，及全市范围内的铝土矿资源。据悉，巫山铁矿勘测面积158万平方米，綦江铁矿勘测面积890万平方米。经初步勘测估算，预计能新发现铁矿石5亿吨，铝土矿1亿吨。目前我市已探明的铁矿石为2亿多吨，铝土矿为6000多万吨。

　　市国土资源与房屋管理局勘察储量处处长陈高武说，总投资将达13亿元，除铁矿石、铝土矿外，还将勘测地热水、岩盐、锰矿石、锶矿、钼钒等矿藏。张定宇说，一旦铁矿和铝土矿勘测成功，我市的工业可以此为“粮食”，两种矿形成的产业链，产值有望达千亿元。

　　全国寻矿投150亿巨资

　　中国地质调查局资源评价部主任陈仁义说，全面勘测的目的，就在于准确的探明该区域铁矿石、铝土矿的准确含量以及质量。不仅在重庆，在云南、新疆、西藏、安徽和河北等省（自治区）也启动了寻矿。中国地质调查局副局长李金发表示，目前，中国经济对矿产资源的依赖度增加，作为“粮食”的矿产资源，只有把握在自己的手中，才能保证经济安全稳定的运行。据悉，今年，中央财政新增50亿元用于矿产勘查。中央和省级地勘基金也相继启动实施，总规模达到150亿元。

　　钢企成本大降 汽摩间接受益

　　本土矿产资源的勘测，对于重庆钢铁集团（以下简称“重钢”）来说，好处显而易见。重庆汽摩也将间接受益原材料的价格稳定。

　　“一旦达到预定目的，仅运输费一项，每吨铁矿石，就能节约500元左右的运输成本。”重钢总经理刘加才说，目前，重钢每年铁矿石需求量1700万吨左右，6成来自海外，4成在国内。从去年到今年，海外铁矿石的价格节节攀升，铁企业在订单紧俏时，不得不加价拿货。刘加才算了一笔账，如果从澳大利亚运回重庆，海运成本是每吨30到100美元，目前是40美元，再运到重庆，每吨还得花掉160元人民币的运输费。加上其他费用，要500多元/吨的运输费用。如在重庆开采，运输成本每吨仅几十元不到。

　　“如果本地的钢材能够降价，将降低汽车行业的成本；铝材则直接影响摩托车行业的利润。”重庆市社科院企业研究所所长王秀模说。秋田齿轮董事长付中秋表示，如果本地的矿产资源丰富，可以规避国际矿石价格波动对金属加工企业的影响，汽摩行业的金属原材料价格会平稳，这整体利好汽摩行业。