芜湖港发行股份购买资产的重大资产重组事项20日获得证监会核准。此次重组完成后，淮南矿业集团将直接持有芜湖港32.02％的股权，成为芜湖港的第一大股东。而业内分析人士认为，淮南矿业集团旗下丰富的煤矿资源未来也有望注入上市公司。

　　淮南煤矿有望注入

　　芜湖港拥有长江上第一大煤炭能源中转港和安徽省最大的外贸、集装箱枢纽港。其中裕溪口煤码头为我国“西煤东运、北煤南运”的主要煤炭输出港口，也是长江干线综合能力最强、功能最完善的煤码头之一。

　　公司表示，近年来港口增效空间收窄，经营成本加重，同时传统业务的增长空间有限，公司业绩难有突破性增长。今年上半年公司亏损61.5万元。

　　根据公告，芜湖港拟以发行价11.11元/股向淮南矿业集团发行1.676亿股，用于购买淮南矿业全资拥有的铁路运输及物流资产。此次重组完成后，淮南矿业将持股32.02％，成为芜湖港的第一大股东。而公司原第一大股东芜湖港口有限责任公司持股比例将由原来的44.25％缩水至30.08％。

　　华宝证券分析师王广举指出，淮南矿业集团入主芜湖港后，其旗下煤炭资产的注入将成为市场最大的期待。

　　公司公告显示，淮南矿业和港口公司一致同意，此次重组完成后，淮南矿业将采取包括但不限于通过二级市场增持或其他合法方式提高对芜湖港的持股比例，以增强对上市公司的控制力。不仅如此，公司原实际控制人李非列还承诺，如港口公司持有的芜湖港股份比例低于20％，或淮南矿业持有的芜湖港股份比例高于50％，其将只行使普通股东的权利。

　　券商人士分析，未来淮南矿业集团还需要再增持芜湖港大约20％的股权。如果按照公司此次重组完成后的总股本和当前的股价来计算，淮南矿业集团需要再增加接近20亿元的出资。“淮南矿业很可能通过注入煤矿资产来实现绝对控股。”券商分析人士表示。

　　淮南矿区为全国13个大型煤炭生产基地和6个煤电基地之一，是国家520户重点大型企业之一。现有生产矿井13对，2009年产量6715万吨，煤炭可采储量55亿吨。

　　运价提高助盈利回升

　　芜湖港的主要业务为煤炭、集装箱、外贸大宗散货、件杂货等货种的装卸中转。此次重组完成后，公司将取得铁运公司和物流公司完整的铁路运输业务和物流贸易业务，与公司原有的港口装卸中转业务相结合，形成相互协调、优势互补的集港口装卸、仓储、运输、贸易为一体的现代物流业务体系。

　　王广举认为，淮南矿业铁路运价调高将提升公司的安全边际。今年6月1日以后，淮南矿业煤炭运输价格由14.8元/吨上调到19.6元/吨。据王广举测算，淮南矿业外运煤比例80％左右，假定2012年淮南矿业产量达到1亿吨，则外运量达到8000万吨，保守测算按运量6000万吨计，提价将增加营业收入2.88亿。