近期，我国铁矿石进口量出现10年来的首次下降，这一重磅消息在业界普遍关注的ＢＤＩ指数（波罗的海干散货运价指数）近期的走势上得以印证ＢＤＩ指数在最近10个交易日里连续下跌，跌幅已超过10％。在上周五跌破2000点关口之后，12月20日以1955点创下4个多月来的新低。

　　BDI指数直降10％

　　进入12月份以来，BDI指数从震荡走势转变为直线下行，就在12月6日，BDI还处于2179点，随后10个交易日则日日下挫，到12月20日跌到了1955点，跌幅达10．3％。目前点位已经接近8月4日的1957点，而今年ＢＤＩ指数最低曾在7月15日跌到1700点。

　　BDI指数在8月份之后曾展开过一轮反弹行情，9月10日最高曾到2995点，相对这一近期高点，BDI跌幅已经接近35％。

　　对于BDI指数的暴跌，记者了解到，由于BDI的计算方法是将BPI、BCI和BHI指数相加，取平均数，然后乘以一个固定的换算系数。而此次ＢＤＩ指数的暴跌主要是受到BCI（海岬型指数）连续下挫拖累，BCI近期跌幅达到了10．5％。

　　“这个听起来太专业了，其实BCI指数背后跟专门运输铁矿石的船种运费有关，因此，BCI的暴跌就意味着市场上铁矿石的需求出现了下滑。”一位从事货运代理的人士向记者表示，中国铁矿石需求有所下降应该是造成铁矿石运输船种运费下跌的主要原因。

　　铁矿石需求降温

　　铁矿石显然给BDI指数上行拖了后腿，钢铁业最近爆出消息，称作为全球最大的铁矿石进口国，中国铁矿石进口量将迎来10年以来首次下降。

　　统计数据显示，2000年中国的铁矿石进口量只有6900万吨，而到了2009年猛增到6．27亿吨，对进口矿的高依赖度也使得钢铁行业注定被三大矿业巨头牵着鼻子走，于是减少矿石进口量成为很多钢企追求的目标。

　　不过，分析师近期透露，今年前10个月，中国的铁矿石进口量为5．03亿吨，相比去年下降8％，全年预计进口铁矿石将在6亿吨左右，或将比去年稍低。因此今年国内对于铁矿石的需求量或呈下降趋势。

　　业内分析师表示，今年由于节能减排以及国内矿山产量加大等原因，使得下半年铁矿石进口量有所减少。但另一方面，去年因全球经济低迷，矿价走低，不少中国钢企借机大量采购铁矿石。这使得去年进口铁矿石量非常大，所以今年的数字并不能说明中国对进口铁矿石的高依存度有了根本改善。

　　不过，需求量的下降虽然拖累了运价指数，但是并没有拉低高位运行的铁矿石价格。一家钢铁行业分析机构公布，今年1－11月份，国内累计进口铁矿石同比减少了600多万吨，而花费却比去年同期多出了257亿美元，仅11月份进口铁矿石价格同比就上涨了50．45％，相当于钢铁企业多支出了1700多亿元人民币的采购成本，这比整个国内钢铁行业的利润还要高。