本周进口矿市场走势小幅下行，成交清淡，节后钢厂询盘增多但大都是询价实际成交很少。目前外盘市场63.5/63％印粉报价为90-92美元/吨，钢厂、贸易商接盘不积极，仍在观望。而63.5％印粉现货价格在710-720元/吨，巴西粗粉价格在730-750元/吨，最近数日钢厂寻找中低品位粉矿比较积极，58％印粉价格在港口主流报到570元。钢厂方面，由于钢材价格持续皮软，厂子依然能够维持生产。总体来看各家厂子铁矿石库存并不充裕，可是就当前价格采购仍显偏高。要说到10月份就减产，钢厂普遍认为不太可能。另外有数据显示，9月份，国内粗钢产量再创历史新高，相当于年产6.18亿吨水平，折算成日产水平169.3万吨。与之相呼应的，矿石进口量也创新高，9月份进口铁矿石6455万吨，创单月最高纪录，同比增长64.67％，1-9月份合计进口46936万吨，累计增长35.7％。从以上数据不难看出，面对如此之高的粗钢产量，社会库存仍在增加，后期铁矿石市场仍不明朗。现主要港口63％印粉700-710元/吨，58％印粉570-580元/吨，pb粉700-710元/吨，pb块730-750元/吨，Yandi粉620-630元/吨，65％巴粗740-750元/吨。

以下是10月16日天津港进口铁矿现货价格：

　　海运市场，由于大宗需求升跌互现，导致本周市场行情横位盘整。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于2688点，较上周上升41点，升幅为1.55％。本周巴拿马型船市场前扬后抑，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收2726点，较上周上升93点，升幅为3.53％。本周海岬型船市场高位震荡，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3979点，较上周下跌11点，跌幅为0.28％上周一路暴涨的岬型船市场行情，由于中国钢铁生产商从巴西铁矿石货盘的进口力度有所减缓，导致本周反映海岬型船市场行情的BCI指数再度震荡下调。与此同时，国际三大矿业巨头在海岬型船程租和即期市场的租船交易，以及投机性租家在期租市场的短期期租交易，推动行情在后半周止跌回稳。随着中国钢协与国际矿业巨头双方在铁矿石价格谈判的博弈逐步加剧，预计未来数月海岬型船市场此类投机交易将异常活跃，并将导致BCI指数跌宕起伏程度更为剧烈。本周末，巴西图巴朗和西澳丹皮尔至中国铁矿石运价为26.86美元/吨和11.05美元/吨，分别下跌4.4％和上升0.8％。本周灵便型船市场升跌互现，周四波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报收于1890点，较上周上升91点，升幅为5.06％;灵便型船运价指数(BHSI)报收964点，较上周下跌10点，跌幅为1.03％。随着印尼/印度煤炭和印度/中国铁矿石贸易趋于坚挺，导致本周太平洋和大西洋地区的超灵便型船运力供应逐步偏紧，其日租金在2.3万～3.2万美元高位波动。本周，沿海煤炭、粮食运价继续回落，沿海运输市场行情仍处于波动整理状态。10月14日，上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1136.5点，较上周下跌1.53％。