湖北水运好戏连台：去年，三批35个总投资超过85亿元的项目相继开工，我省在建港航项目总投资规模突破150亿元，是建国60年水运建设总投资的1.15倍。全省港口货物吞吐量突破2亿吨，是“十五”时期的四倍。五年后，我省将初步建成通江达海、辐射中部、面向全国的武汉长江中游航运中心，“帆樯如林、舳舻相接”的胜景或将再现。

　　乘坐私家游艇，一览高峡出平湖美景。这样的画面，你憧憬过吗?

　　别说不可能，因为这个梦想即将变为现实。随着三峡游轮中心的建成，每位游客都能刺激地体验一把。

　　随着武汉新港、三峡枢纽港、荆州盐卡港、黄石棋盘洲港、鄂州五丈港等一批重点港航项目顺利推进，我省正开启水运大省向水运强省跨越的新征程。

　　寸水寸金开启沿港经济

　　1月18日，冬日暖阳洒向江面，泛起涟涟金光。走进武汉新港码头，一片繁荣的场景扑面而来：江上，一艘艘巨轮正在装卸大宗货物;陆上，各种车辆在货场与码头之间穿梭不停。

　　2008年，省委、省政府审时度势，做出建设武汉新港的重大战略决策，将武汉和鄂州、黄冈、咸宁4市的港口统一规划建设，定下“亿吨大港、千万标箱”的目标。

　　经过3年努力，武汉新港货物吞吐量在前年底首次突破亿吨，在长江中上游率先迈入“亿吨大港”行列。一个规划面积9300平方公里、港口岸线548。2公里的港口群正迅速崛起，成为新的“投资热土”。

　　去年11月19日，在省政府举办的百家国际知名企业新港行活动上，武汉新港一举揽下785。2亿元投资，与中原物流公司等参会企业签下53个项目，包括27个工业及园区建设项目、14个港口物流项目和12个港航基础设施项目。

　　借港发力，全省沿港经济正迅速崛起，吸引国内外大型企业纷纷临江“筑巢”。

　　去年11月23日，中粮集团携手黄石市粮食储备公司，在位于长江棋盘洲岸边的黄石新港物流工业园，动工兴建总投资达40亿元的粮食现代物流加工中心。

　　80万吨大型乙烯、武汉石化、全国稻米交易中心、武钢200余万吨的深加工基地等一批沿江大项目即将投产;武钢、武石化、神龙汽车等大型企业已形成依托港口大进大出的规模效应。

　　多元筹资助力水运大跨越

　　今明两年，黄石市政府与深圳市盐田港集团合作开发的棋盘洲新港一期工程即将建成。到2020年，37亿元的大手笔投资将把棋盘洲港区打造成吞吐能力超过5000万吨以上的全新港区，再造一个“黄石港”的梦想正式起航。

　　黄石与盐田港集团的合作，是我省破解筹融资难题的一个有益探索。

　　由以交通港航部门为主转向政府与社会合力，由就水谈水、单一建设转向资源捆绑、综合开发，一个政府投资、地方集资、社会融资的多元化水运筹融资机制开始形成。省港航局提供的数据显示，今年开工的35个项目中，就有20个来自民间投资。民间投资占总投资的比重已达60％至70％。

　　目前，随着宜昌港秭归港区茅坪作业区二期工程、武汉新港纱帽港区公用综合码头工程等第三批港航项目启动，我省已完成“十二五”港航项目总投资的一半以上，有望提前完成“十二五”目标任务。

　　按照规划，到2015年将实现“四个形成”，即以3亿吨港口吞吐能力、400万标箱集装箱吞吐能力为标志的五大港口综合运输枢纽基本形成;以2000公里高等级航道为基础的湖北内河航道网基本形成;以1000万吨船舶运力为主体的水路运输系统基本形成;以1000艘渡船改造为重点的支持保障体系基本形成。