据经济之声报道，游艇第一股——太阳鸟游艇公司发布公告表示，将在湖南长沙建设一个面积为300亩的游艇批量生产基地，以破解游艇产能瓶颈。分析人士指出，尽管不少地方对游艇产业都产生了浓厚的兴趣，但要快速发展，还需要完善产业链。

　　太阳鸟是国内首家上市的游艇生产企业，也是目前国内最大的复合材料游艇制造商之一，主要产品为特种艇、私人游艇和商务艇。太阳鸟负责人告诉记者，公司目前的产能在200艘左右，新的生产基地建成后，未来的产能将增加一倍，达到400艘。

　　太阳鸟负责人：那要几年，因为现在还只是一个意向，还要办正式的征用手续，还要拆迁，我们还要建设，还得要几年的时间。长沙的基地建成后，年产量估计要一两百艘，那么大个地方，建成了至少要一两百艘才比较合理。

　　中国人的消费观念正在发生急剧改变，太阳鸟这次大手笔投资建批量化生产制造基地，正是因为目前公司产能的限制与市场快速增长的矛盾日益突出。但毫无疑问，游艇依然是大部分人眼中的奢侈品，这种观念会直接影响到游艇公司的业绩。某游艇零部件跨国公司负责人告诉记者，他们在中国的销售目前还处在起步阶段。

　　游艇零部件公司负责人：在中国还是比较少，因为游艇经济在中国还没有真正的起来，我觉得更多的是跟产业政策和消费理念的差异。我们现在大多数的人定位，是把游艇做成很奢华的，超级奢华的产品，其实它跟汽车一样的，游艇里面也有很便宜的，国外也有十几二十万的，二三十万的，这样的配置也有很多的。

　　中国船舶工业协会秘书长王锦连认为，要实现游艇产业的快速发展，除了游艇企业构建多层次的产品线，以适应不同的消费需求外，还需要出台一系列面向大众的游艇管理措施，比如游艇码头向大众开放，简化游艇证照办理的成本等。但要实现这样的目标，可能还需要好些年。

　　王锦连：现在各地是在搞游艇，现在这个环境正在逐步成熟，一些地方发展游艇的积极性比较高，但是整个产业链要完善，还需要一段时间。