北京上海天津天津港重庆
浙江杭州宁波温州嘉兴绍兴金华台州北仑港江西南昌赣州福建厦门福州泉州安徽合肥芜湖马鞍山淮北繁昌霍邱江苏南京泰州无锡徐州常州苏州南通扬州镇江张家港连云港山东济南青岛淄博烟台潍坊济宁泰安莱芜临沂博兴聊城日照港青岛港
河北石家庄唐山邯郸邢台保定沧州廊坊秦皇岛胜芳衡水大邱庄武安遵化迁安迁西沙河邯邢涞源承德山西太原大同运城晋城长治临汾河津灵丘繁峙代县内蒙古呼和浩特包头固阳京唐港
湖北武汉大冶鄂州湖南长沙河南洛阳新乡郑州安阳平顶山信阳南阳商丘
广东广州乐从深圳汕头湛江怀集韶关河源湛江港广西南宁柳州海南海口
四川成都攀枝花绵阳贵州贵阳云南昆明
陕西西安宝鸡甘肃兰州天水宁夏银川青海西宁新疆乌鲁木齐
辽宁沈阳大连鞍山本溪抚顺辽阳丹东朝阳建平北票吉林长春通化黑龙江哈尔滨七台河
钢坯国内矿进口矿生铁废钢冶金焦炼焦煤
结构钢 冷镦拉丝 优焊线 工模具 轴承弹簧 不锈钢
每日分析每周评述走势分析综合分析行业观点
每日早报每周预测每月预报专家观点
马拉维政府与巴西淡水河谷公司12月22日签订铁路合作协议。淡水河谷将在未来三年出资10亿美元修复从莫桑比克太特(Tete)-纳卡拉(Nacala)一线铁路。其中包括在马境内新建138.5公里、修复98.6公里铁路。项目建成后，马进出口运输成本有望降低40％，将大幅提升马产品出口竞争力。此外，铁路项目还将为马节约外汇1.2亿美元/年的运费;项目建设期间所需4500个岗位中70％将由马当地工人担当;该铁路未来运营团队管理层中20％将来自马方。
除了货运外，该项目还包括铁路沿线客运站点的建设，以及连接车站与城市间的公路配套项目。
