尽管全球经济不振、港口运输量普遍下降，福建沿海港口生产依然持续向好。记者15日从福建省交通运输厅了解到，今年前10个月福建沿海港口吞吐量超3亿吨，达3.08亿吨，同比增长15.6％;集装箱吞吐量完成786.6万标箱，同比增长10.6％。

　　其中，厦门港、湄洲湾港、福州港分别完成吞吐量1.3亿吨、9469.8万吨、8297万吨，分别同比增长14.8％、12.6％、20.5％，三大港口群已经日渐形成。按照目前增长趋势推算，湄洲湾港有望年内吞吐量破亿吨，成为福建的第二个亿吨大港;福州港吞吐量也将逼近亿吨。

　　此间航运界人士称，对台货物吞吐量快速增长，沿海港口腹地拓展成效逐步显现，江西等周边省份经福建港口进出货物急剧增加，推动了福建沿海港口生产持续向好。

　　作为福建的首个亿吨大港，厦门港加快建设以远洋集装箱运输为主的国际航运枢纽港，大力发展外贸货物运输，外贸集装箱航线已占福建外贸集装箱航线总条数的七成。

　　今年9月，整合福州、宁德两地港区而新设的福州港口管理局挂牌成立。至此，海峡西岸北部、中部、南部形成福州港、湄洲湾港、厦门港三大港口群的发展格局。

　　目前，福建正快马加鞭建设90多个泊位，以进一步构建富有市场竞争力和区域辐射力的规模化、集约化、现代化海峡西岸港口群。湄洲湾畔，继规划建设15个5-40万吨级大中型干散货泊位的湄洲湾罗屿作业区物流园区今年9月动建一期后，福建最大煤炭码头——国投湄洲湾煤炭码头一期工程日前又开建，拟建10万吨级和7万吨级煤炭接卸泊位各一个，设计年通过能力1500万吨。

　　列入福州港的罗源湾是福建规划建设的两大散货港之一，现已建成2个5万吨级码头，并正积极推进4个2万吨级码头的建设，实施华能集团3-5号码头扩能技改工程，预计到2015年罗源湾将成为福建主要深水港之一。