波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周一跌至近一个月最低位，因运往中国的铁矿石订单放缓持续令海岬型船运市场承压。

　　波罗的海干散货运价指数下跌53点或2.63％，至1，965点，为连续第四日下滑，且来到10月5日以来的最低位。

　　"今日海岬型船运市场的表现确实不好，再次受累于铁矿石船运活动放缓，"船运经纪公司FIS的研究主管PeterNorfolk表示，"目前的情势看来十分疲弱。"

　　铁矿石船货占整体海岬型运量约三分之一，而经纪商称，价格走势仍是影响干散货运的关键因素。

　　上周铁矿石价格创下有史以来最大的跌幅，反映了全球最大消费国中国的成长放缓，而且令人更加质疑，当发达经济体前景依然不稳时，中国的商品买需是否仍能保持强劲势头。

　　在澳洲和巴西对中国煤炭和铁矿出口及日本煤炭进口增加的协助下，海岬型带动了近期涨势。海岬型船舶通常的运载量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

　　波罗的海干散货运价指数在8月在连跌18个交易日後触及逾三个月低点。该指数目前依旧走势不稳，且仍较去年同期水准低了逾25％。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

　　波罗的海海岬型船运价指数。BACI周一下滑4.34％，平均获利为26，669美元，为近一个月的最低位，本周稍早曾触及2010年11月以来最高。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI下跌0.41％，该型船舶平均获利为15，450美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

　　经纪商称，美国谷物出口季支撑了大西洋地区巴拿马型市场。