波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周四再度下跌，因船只供给过剩盖过了船运活动提速的影响。

　　波罗的海干散货运价指数跌3点或0.23％，至1，325点。该整体指数今年在1，300-1，500点的区间交投，因船只供应过剩的速度超过需求而使市场承压。

　　"船运活动相当多，但很明显这还不足以推高运费，"船运经纪商FIS研究主管PeterNorfolk说。

　　波罗的海海岬型船运价指数。BACI跌0.8％，海岬型船舶平均获利降至10，908美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

　　市场预期，受欧洲主权债危机和经济迟滞影响，该地区的铁矿石进口将减少，这损伤海岬型船市场人气。

　　"由于欧盟国家的铁矿石进口需求，以及印度和中国的焦煤进口需求都减少，目前预计2011年全球干散货船运需求总体增长约3-4％，低于之前估计的5-6％，"Jefferies&Co的分析师DouglasMavrinac说道。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI周四小跌0.13％，该型船舶平均获利略降至12，252美元。

　　2011-07-22 07:40 来源：路透社 试用手机平台

　　波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周四再度下跌，因船只供给过剩盖过了船运活动提速的影响。

　　波罗的海干散货运价指数跌3点或0.23％，至1，325点。该整体指数今年在1，300-1，500点的区间交投，因船只供应过剩的速度超过需求而使市场承压。

　　"船运活动相当多，但很明显这还不足以推高运费，"船运经纪商FIS研究主管PeterNorfolk说。

　　波罗的海海岬型船运价指数。BACI跌0.8％，海岬型船舶平均获利降至10，908美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

　　市场预期，受欧洲主权债危机和经济迟滞影响，该地区的铁矿石进口将减少，这损伤海岬型船市场人气。

　　"由于欧盟国家的铁矿石进口需求，以及印度和中国的焦煤进口需求都减少，目前预计2011年全球干散货船运需求总体增长约3-4％，低于之前估计的5-6％，"Jefferies&Co的分析师DouglasMavrinac说道。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI周四小跌0.13％，该型船舶平均获利略降至12，252美元。