苏格兰皇家银行(RBS)7月5日发布研报认为，航运业2011年上半年末出现了供应过剩，尤其是容量超过10000标箱的集装船和好望角散货船。该机构预计，小型船只在2011年下半年的表现将继续优于大型运输船。

　　上半年大型船只供应大幅增加。RBS估计，和2010年末相比，全球船运运输量在2011年上半年平均增长8％，但是不同类别船只运输量差别显著，其中大型船只增长幅度最大。增长幅度居于榜首的为容量超过10000标箱的集装船(和2010年末相比将有39.8％的增长)，好望角散货船(增长8.1％)和灵便型散货船(Handymaxbulk)(增长7.6％)。

　　与此同时，供给过剩也影响了运输费率。亚欧现货集装箱运费与2010年末相比，2011年上半年下跌了42％。波罗的海海岬型船运价指数下滑了13％，另外，波罗的海超灵便型指数(BalticSupramaxIndex)也下降了12％。

　　与大型船情况相反，小型船只的供应量增幅较小。容量在2000标箱以下的集装船、容量大于2000标箱小于5099标箱的集装船，以及小灵便型散货船供应量增幅最小，与2010年末相比的增幅分别0.4％、1.1％和3.4％。此类船只对应的运输费率亦相对稳定。比如，亚洲区内现货集装箱运费在上半年平均上升24％。

　　另外，目前这类船只订单量分别保持在目前船只数目的6％，12％和27％。这意味着供应面压力，特别是前两类船只的供应，在未来两年里可控。

　　RBS认为，目前的股价表现能够充分反映运输业的供应情况。供大于求最为明显的中国远洋，其股价表现欠佳，上半年下跌26％，而海丰国际和太平洋航运的表现则好于行业平均下跌20％的水平。RBS预计，小型船只在2011年下半年的表现将继续优于大型运输船。