重庆晨报消息，据悉，经涪陵李渡到南川的渝湘高速连接线、重庆主城到涪陵的沿江高速、涪陵到丰都的沿江高速，以及渝利铁路、南涪铁路、渝怀铁路复线等“三条高速公路、三条铁路”正加快建设，到2013年，随着这批项目的相继建成投用，涪陵将形成“四高四铁两港”的综合交通网络，交通区位将得到根本改变，成为重庆主城的物流副中心和交通副枢纽。

　　涪陵将打造“十高六铁”的大交通体系，打通涪陵至主城、涪陵至渝东北、涪陵至渝东南、涪陵至黔北、涪陵至川东北、涪陵至鄂西等六大对外运输主通道。

　　“十高”，即10条高速路，目前已通车1条(长涪高速路)，在建3条，同时正在推进的还有6条，即涪陵新妙至江北国际机场、涪陵至武隆、涪陵至垫江、丰都经大木至武隆仙女山、长寿经涪陵新妙至南川大观、涪陵至万州沿江北线。由此，交错的高速路将把涪陵连入全国高速路网。5年内，涪陵的高速路通车里程将达到130公里以上，高速公路密度达到1.15公里/万人，达到目前欧洲1公里/万人的水平。

　　“六铁”是指，目前已通车1条(渝怀铁路)，在建3条，还有沿江等铁路将在十二五乃至十三五推进。

　　不仅如此，近年来，涪陵黄旗港一期、羊沱背作业区等一批重要港口码头已建成投产。同时，涪陵正以打造“长江上游最大的铁公水港口物流园区”为定位，规划建设龙头港物流园区。目前，中电投、华能集团和重庆航发司已共同进入该园区开发建设。水运是涪陵经济建设发展的重要支柱，也是涪陵得天独厚的资源优势，涪陵水运货物吞吐量占全市六分之一，集装箱吞吐能力占全市五分之一。

　　随着“港城涪陵”的强势推出，及十二五规划总体目标：建成渝东综合交通枢纽和物流大通道，新疆煤到涪陵建储配基地等，现有航运建设提档升级，从而有力地支撑起了全区水运企业数量、运力规模、集装箱吞吐能力、化危品运力、造船能力、船舶大型化程度六个方面均居全市区县第一。

　　在十二五规划中，涪陵区把“做大做强物流业”作为重要工作之一。“5年，300亿，建成长江上游最大物流中转基地!”这是涪陵交通人的决心。