世界能源金融网消息，2010年上海港运行质量有显著提高，主要经济运行指标达到世界主要同类港口经济指标。去年上海港集装箱吞吐量成为世界第一，上海港每月有2300个航班往返于世界上200多个国家和地区的500多个港口，航运服务体系包括航运金融、航运保险等航运综合服务体系得到进一步发展。

　　据悉，2011年一季度上海港经营数据显示，集装箱吞吐量再创新高，比去年同期增长近12％。相关人士表示，今年上海港集装箱吞吐量有望蝉联世界第一。

　　长江口航道整治工程是一项国家重点工程，三期工程全面完工后，南京以下12.5米深水航道将开通，5万吨级海船可以直达南京，并带动整个长江黄金水道效益逐步提升，对长江流域的经济社会发展将起到巨大的推动作用。

　　为了提高航运效率，降低运输成本，上海港又着手海江联运战略：一方面推进江海联运标准化的实施，另一方面尽最大可能创造条件，推进江海联运的发展。同时还鼓励航运公司把长江业务做到江海直达，减少转运环节，提高效率，降低成本。目前，以长江为依托，以上海港为中心的江海联运已经成为长江中上游省市经济社会发展重要的推动因素。

　　去年3月，12.5米长江口深水航道试通航。今年4月，上海港外高桥集装箱码头深水航道正式对外宣布通航，罗泾和外高桥港区支线航道水域分别加深到11.5米和12米，可供12000标箱的大型集装箱船舶通行。

　　长江口南岸的外高桥和罗泾港区作为上海港的主体港区，是长江口深水航道最直接的收益港区之一。该航道的开通，一改此前由于港区码头前沿停泊水域与深水航道之间的支航道水深相对较浅，而出现的大船能进港但不能靠岸的现象，充分利用长江口12.5米深水航道通航条件和码头靠泊条件，有助于外高桥和罗泾港区乃至上海港的发展。