北京上海天津天津港重庆
浙江杭州宁波温州嘉兴绍兴金华台州北仑港江西南昌赣州福建厦门福州泉州安徽合肥芜湖马鞍山淮北繁昌霍邱江苏南京泰州无锡徐州常州苏州南通扬州镇江张家港连云港山东济南青岛淄博烟台潍坊济宁泰安莱芜临沂博兴聊城日照港青岛港
河北石家庄唐山邯郸邢台保定沧州廊坊秦皇岛胜芳衡水大邱庄武安遵化迁安迁西沙河邯邢涞源承德山西太原大同运城晋城长治临汾河津灵丘繁峙代县内蒙古呼和浩特包头固阳京唐港
湖北武汉大冶鄂州湖南长沙河南洛阳新乡郑州安阳平顶山信阳南阳商丘
广东广州乐从深圳汕头湛江怀集韶关河源湛江港广西南宁柳州海南海口
四川成都攀枝花绵阳贵州贵阳云南昆明
陕西西安宝鸡甘肃兰州天水宁夏银川青海西宁新疆乌鲁木齐
辽宁沈阳大连鞍山本溪抚顺辽阳丹东朝阳建平北票吉林长春通化黑龙江哈尔滨七台河
钢坯国内矿进口矿生铁废钢冶金焦炼焦煤
结构钢 冷镦拉丝 优焊线 工模具 轴承弹簧 不锈钢
每日分析每周评述走势分析综合分析行业观点
每日早报每周预测每月预报专家观点
目前，大船集团承造的船舶产品全部形成批量，其中VLCC达到53艘、4250TEU达到49艘、18万吨散货船达到42艘、11万吨成品油船达到37艘、7.6万吨成品油船达到27艘的批量，充分体现了产品开发的市场前瞻性。
大船集团坚持推行总装造船和数字造船，以“中间产品成品化”为导向，实施了由“线”到“块”的生产作业体系调整和优化。大力推行“造船像造汽车”的生产经营理念，按照“资源共享”和“专业化生产、批量化建造”的原则，对建造资源进行整合调整，形成了七条生产线的专业化布局，基本实现了流水节拍专业化造船。VLCC水下建造周期由首制船的303天缩短到现在的38天，部分主导产品的建造周期已达到甚至超过日本、韩国造船水平。
