“长江航运飞速发展，三峡库区干线航道等级整体提高到一级标准，川江天险彻底成为历史，宜昌三峡航运中转中心的地位正在确立。”湖北省宜昌市交通局局长马宏彦今日向记者透露，未来5年内，宜昌规划总投资63亿元，建设亿吨新港，整治库区航道，打造三峡航运中转中心。

　　据介绍，“十一五”期间，宜昌港口建设和航道整治工作强力推进，一批港口工程建成并投入使用，同时完成了三峡国际游轮中心码头、三峡库区支流航道等水上项目的前期工作。“十二五”期间，宜昌将建设亿吨新港，规划总投资63亿元，重点建设港口项目21个，整治库区航道45公里，打造三峡航运中转中心，同时将实现等级航道纵横交错，届时，宜昌市标准化航道里程将达到678公里，干线航道年通航保证率达到95％以上。

　　马宏彦说，宜昌位于长江中上游结合部，因三峡工程通航能力问题，成为肩挑重庆、武汉两大都市的重要支点，并座拥三峡坝下第一港的区位，是西部物流陆路运输最短、水路运输最长、物流成本最地的陆转水重要节点，长江航运中转中心历史性地选择了宜昌。

　　宜昌市交通局提供的数据资料显示，“十一五”期间，宜昌滚装翻坝运输、集装箱及重件运输、过驳减载运输蓬勃发展。2010年，长江三峡枢纽全年货运通过总量达到8794万吨，创下三峡枢纽过坝货运量最新纪录，已是运行之初2004年货运量的2.04倍。与此同时，国家为缓解三峡船闸运输压力新修的三峡翻坝高速公路于2010年底正式通车，长江黄金水道在三峡与全国高速公路网络实现对接，正式开启了长江水陆联运发展的新时代。