二手船舶市场

　　本周，在国际二手船市场上，散货船价格全线下跌。VLCC和成品油轮价格下跌，阿芙拉型油轮价格上涨，集装箱船价格平稳，国际二手船市场成交量与上周持平，共成交各类船舶27艘，环比略增3.7％;平均船龄为11.44年，环比增大14.44％。其中，散货船、集装箱船、油轮、化学品船和冷藏船分别成交13艘、4艘、7艘、1艘、2艘。

　　近期，受累于日本大地震和海啸，日本钢厂和电厂部分停工，给铁矿石和煤炭带来海运利空，国际干散货运输市场部分航线运价下调。受此影响，本周国际二手散货船价格回跌。据统计，5年船龄的海岬型、巴拿马型和大灵便型三大散货船型，本周估价分别为4736万美元、3350万美元、2847万美元，环比分别下跌0.31％、0.14％、1.30％，同比上月下跌1.64％、1.09％、0.27％，相比去年同期下跌21.27％、9.91％和5.10％。本周国际二手散货船市场共成交各类船舶13艘，与上周持平。其中，成交海岬型散货船1艘、超巴拿马型散货船1艘、卡尔萨姆型散货船1艘、巴拿马型散货船2艘、大灵便型散货船5艘、灵便型散货船3艘;在成交船舶中，由中国和日本船厂建造的比例分别为38.46％、30.77％;本周来自希腊和中国的买家分别收购了30.77％、15.38％的成交船舶。

　　受利比亚战争和日本地震影响，从事原油运输的VLCC油轮运价下跌;从俄罗斯进口原油的阿芙拉型油轮运价上涨;因担心核污染，成品油轮船东拒绝运送成品油去日本，运输交易减少。本周，除二手阿芙拉型油轮价格上涨外，其他国际油轮价格普跌。据统计，5年船龄的VLCC油轮、阿芙拉型油轮和成品油轮，本周估价分别为8192万美元、3911万美元、2678万美元，环比分别涨跌-0.59％、+0.07％、-0.09％，同比上月同期分别涨跌-1.38％、-0.24％、+4.62％，同比去年同期分别涨跌+3.24％、-4.40％、+5.70％。本周，国际油轮市场成交有所增加，共成交各类油轮7艘;其中，成交VLCC1艘、阿芙拉型油轮1艘、成品油轮5艘。在成交船舶中，主要由日本和北欧的船厂建造，本周油轮买家主要来自欧洲。

　　近期，国际集装箱海运市场似乎探底，舱位利用率持续稍有提高。本周国际二手集装箱船价格维持稳定。据统计，10年船龄的3500TEU、1700TEU、725TEU国际航行的集装箱船，估价分别为3650万美元、1700万美元和1000万美元，价格与上周持平，同比上月同期分别上涨0％、0％、11.11％，同比去年同期分别上涨92.11％、54.55％、81.82％。本期国际二手船市场上，超巴拿马型、次巴拿马型和大支线型集装箱船分别成交2艘、1艘、1艘，买家主要来自希腊和印度。

　　新造船市场

　　本周，全球新造船市场价格基本维持稳定。据统计，VLCC、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、巴拿马型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、小灵便型散货船、8500TEU型集装箱船、6500TEU型集装箱船、3500TEU型集装箱船、1100TEU型集装箱船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船和14.7万立方型LNG船，本周平均订造价格分别为10250万美元、6400万美元、5500万美元、4400万美元、3600万美元、5500万美元、3450万美元、3100万美元、2400万美元、9300万美元、7600万美元、5050万美元、2150万美元、7250万美元、20200万美元、18600万美元。本周国际新增造船订单36艘，环比下跌5.26％。其中，新增巴拿马型、大灵便型和灵便型散货船订单数分别为8艘、2艘、2艘;新增超巴拿马型集装箱船订单数为12艘;新增LNG-FPSO、三用船、钻井平台、拖轮、VLGC和重吊船的订单数分别为1艘、6艘、1艘、2艘、1艘、1艘。

　　废钢船市场

　　本周，国际废钢船收购价格继续小幅上涨。据统计，15000～25000轻吨原油船，6000～10000轻吨成品油船，7000～12000轻吨散货船，上述船型拆船估价分别为514.167美元/轻吨、510美元/轻吨、497.917美元/轻吨，环比分别上涨0.82％、0.16％、1.27％。本周，废钢船市场成交活跃，全球废钢船成交量为36艘，1786821载重吨，环比分别上涨44％、80.37％。在成交的各类废钢船中，散货船、油轮、集装箱船、LPG、多用途船、滚装船、化学品船和冷藏船分别为12艘、4艘、3艘、2艘、4艘、5艘、4艘、2艘。其中，印度、中国和孟加拉国的拆船厂分别收购了33.33％、30.56％、8.33％的成交船舶。