BDI运价指数续跌,船只供应过剩打压人气

　　波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BDI周四连续第三日下跌，船只供应过剩持续打压人气。

　　波罗的海乾散货运价指数下跌0.97％或15点至1，530点，自今年以来下跌近10％。

　　“我们目前对乾散货运市场并不看好。”ParetoSecurities船运研究主管MartinKorsvold表示，“需求旺季通常为4-5月...从需求角度来看，这段期间表现应很好，但船队增加导致前景负面。”

　　日本3月11日地震和海啸对船运活动产生打压。日本是铁矿石和煤炭等乾散商品的主要进口商。

　　波罗的海海岬型船运价指数BCI上升0.68％，海岬型船舶平均每日获利小幅升至10，371美元，此前连续两日下跌。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

　　澳洲上个月发生的洪涝和飓风灾害损及煤炭生产，许多生产商宣布生产遭遇不可抗力，海岬型船舶运输活动受到影响。此外，天气因素亦令巴西铁矿石运输中断。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数BPI下跌2.28％。巴拿马型船舶平均每日获利跌至15，807美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

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