北京上海天津天津港重庆
浙江杭州宁波温州嘉兴绍兴金华台州北仑港江西南昌赣州福建厦门福州泉州安徽合肥芜湖马鞍山淮北繁昌霍邱江苏南京泰州无锡徐州常州苏州南通扬州镇江张家港连云港山东济南青岛淄博烟台潍坊济宁泰安莱芜临沂博兴聊城日照港青岛港
河北石家庄唐山邯郸邢台保定沧州廊坊秦皇岛胜芳衡水大邱庄武安遵化迁安迁西沙河邯邢涞源承德山西太原大同运城晋城长治临汾河津灵丘繁峙代县内蒙古呼和浩特包头固阳京唐港
湖北武汉大冶鄂州湖南长沙河南洛阳新乡郑州安阳平顶山信阳南阳商丘
广东广州乐从深圳汕头湛江怀集韶关河源湛江港广西南宁柳州海南海口
四川成都攀枝花绵阳贵州贵阳云南昆明
陕西西安宝鸡甘肃兰州天水宁夏银川青海西宁新疆乌鲁木齐
辽宁沈阳大连鞍山本溪抚顺辽阳丹东朝阳建平北票吉林长春通化黑龙江哈尔滨七台河
钢坯国内矿进口矿生铁废钢冶金焦炼焦煤
结构钢 冷镦拉丝 优焊线 工模具 轴承弹簧 不锈钢
每日分析每周评述走势分析综合分析行业观点
每日早报每周预测每月预报专家观点
缅甸自2010年8月开始试行东盟货物运输限载标准，逐步降低限载重量。今年3月1日开始对超限车辆进行处罚。执行东盟限载标准后，载重量减少，导致运输车辆不足，运费长涨，仰光至木姐的运费每吨达25万缅币(一美元约885缅币)。严重影响了货物正常运输。
3月9日，沿途的车辆检查站撤走了。3月10日，每吨运费降到20万缅币。曼德勒至木姐运费由每缅斤120缅币降到80。仰光至曼德勒运费由每吨9万降到7万。
缅甸建设部一负责人说，并不是要取消执行东盟规定，只是因为目前运费涨得太利害导致商品价格上涨。为了方便商人，暂时回避一下而已。现在没有要求执行东盟标准，但也没说要执行什么标准。
长途运输协会的人说，没有接到正式通知不再按东盟标准进行检查，只是沿途的检查站已经撤了。由于运输量增大了，运费就下来了。
