北京上海天津天津港重庆
浙江杭州宁波温州嘉兴绍兴金华台州北仑港江西南昌赣州福建厦门福州泉州安徽合肥芜湖马鞍山淮北繁昌霍邱江苏南京泰州无锡徐州常州苏州南通扬州镇江张家港连云港山东济南青岛淄博烟台潍坊济宁泰安莱芜临沂博兴聊城日照港青岛港
河北石家庄唐山邯郸邢台保定沧州廊坊秦皇岛胜芳衡水大邱庄武安遵化迁安迁西沙河邯邢涞源承德山西太原大同运城晋城长治临汾河津灵丘繁峙代县内蒙古呼和浩特包头固阳京唐港
湖北武汉大冶鄂州湖南长沙河南洛阳新乡郑州安阳平顶山信阳南阳商丘
广东广州乐从深圳汕头湛江怀集韶关河源湛江港广西南宁柳州海南海口
四川成都攀枝花绵阳贵州贵阳云南昆明
陕西西安宝鸡甘肃兰州天水宁夏银川青海西宁新疆乌鲁木齐
辽宁沈阳大连鞍山本溪抚顺辽阳丹东朝阳建平北票吉林长春通化黑龙江哈尔滨七台河
钢坯国内矿进口矿生铁废钢冶金焦炼焦煤
结构钢 冷镦拉丝 优焊线 工模具 轴承弹簧 不锈钢
每日分析每周评述走势分析综合分析行业观点
每日早报每周预测每月预报专家观点
据新华社消息，近期中东北非地区政局动荡引发国际市场原油价格飙升，船运公司担心这将严重打击集装箱贸易。但分析人士认为，欧美经济基本面好转应能在很大程度上抵消油价上涨带来的负面影响。
多数研究机构认为，油价上涨和船只供应增加不会改变集装箱船运业的良好前景。
船运咨询公司Alphaliner认为，目前该行业的闲置运力只占现有总运力的不到2％。研究机构认为，欧美经济基本面的好转将有利于集装箱船运业发展，船运费将强劲反弹。
联昌国际研究认为，船运费未来3个月有强力反弹的潜能。野村国际也认为，船运费已经触底，因为积压的需求甚至可能会导致船运费飙升。
