素有天然良港美誉的厦门港近年来发展迅速，根据新出台的“十二五”规划，厦门港将形成“环两湾辖十区”的总体发展格局，至2015年全港货运吞吐量将达2亿吨。

　　所谓“环两湾辖十区”即指厦门港将环厦门湾、东山湾两湾发展，由东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安等10个港区组成。预计全港可形成码头岸线84.5公里，陆地域面积7565万平方米（不含临港工业区），可建设各类生产性泊位337个，其中深水泊位248个，形成通过能力6亿吨以上。

　　根据规划预测，至2015年，全港货运吞吐量可达2亿吨，其中外贸量1亿吨，集装箱吞吐量800万－1000万标箱。到2020年，全港吞吐量达2.7亿－2.8亿吨，其中外贸量1.5亿吨，集装箱量超1100万标箱，力争实现1500万标箱。

　　根据规划，厦门港将重点推进北部翔安、南部古雷两大深水港区建设，引导并服务城市和产业布局优化调整。海沧港区将成为未来港口运输的主力，东渡港区在维持目前集装箱吞吐量水平基础上积极拓展邮轮经济，为大型豪华邮轮停靠提供服务。

　　厦门港口管理局新任局长蔡良涯在2011年港口工作座谈会上表示，“十二五”期间，厦门港将以构建“大港口、大联运、大物流”为重点，构建国际航运枢纽港，在海峡西岸港口群发展战略中切实发挥重要枢纽港和龙头港带动作用。

　　数据显示，2010年厦门港全港货物吞吐量完成1.39亿吨，比上年增长16.1％；集装箱吞吐量完成582.43万标箱，比上年增长24.4％；旅客吞吐量达到979.58万人次，比上年增长31.3％；固定资产投资完成33.6亿元。