波罗的海干散货运价指数持平,船只供应过多继续形成打压

　　波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数.BADI周一持平，不过船只供应增加继续打压整体干散货运市场。

　　全球最大煤炭出口国--澳洲发生的洪灾干扰了航运活动，此外干散货航运市场还要应对2008年经济危机前订购的船只交付使用构成的压力。

　　波罗的海干散货运价指数与周五持平，报1，439点。

　　经纪商FIS的研究主管PeterNorfolk说:"市场仍受到太平洋地区缺乏煤炭运输业务的影响，而且有很多船只可供使用.目前市场非常疲弱。"

　　澳洲煤矿正在努力恢复运营，港口也计划重新开始发货，但货运经纪商表示，还不清楚要花费多长时间才能令航运活动回到洪灾以前的水准。

　　哥伦比亚、南非、俄罗斯及印尼等地的天候相关问题，亦加剧煤炭运输失序情形。

　　货运竞争日益激烈已经打压海岬型船运的费用，海岬型船通常运载150，000吨煤炭或铁矿石等商品。

　　波罗的海海岬型船运价指数.BACI下跌0.31％，平均获利降至9，638美元，连续第三日处于10，000美元关口下方，且创2009年1月6日以来新低。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI下跌1.87％，平均获利降至15，048美元，为第四天下降。

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