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裕民航运总经理王书吉表示，市场情况原已不好，又碰上澳洲水灾影响，市场想好转要等农历年后或第二季，不过运价已经严重偏低，再跌连变动成本都不够，会迫使一些信用不足的船公司老旧船只提早退役，期货市场海岬型船日租已经开始回升，或许在农年前可以看到运价出现跌深反弹。
王书吉指出，公司考虑海岬型船供给过剩压力大，市场运价变化大，公司已经将该型船长约比重拉高到六成，因此受到的冲击可以减轻，而各国在澳洲煤炭出口有困难情况下，已经开始转向航程较长的美国、加拿大等地采购，加上澳洲本身属于先进国家，市场已传出铁路复建快速，这些利多将有助运价的回升。
