8日上午，5万吨级“新黄埔号”集装箱船从江苏太仓港码头解缆起航驶入大海，标志着长江口12.5米深水航道已上延至太仓?今后，5万吨级巨轮可从长江口直达江苏太仓港，这也是我国内河航运发展取得的又一新突破?

　　万里长江自古就被誉为“黄金水道”，但入海口的航道自然水深仅在7米左右，成为通江达海的最大障碍?自1998年1月开始，长江口12.5米深水航道治理工程便拉开帷幕?在深水航道治理工程完工后，深水航道上延问题又被提上议事日程?经可行性论证，上延的第一站锁定在太仓港?

　　据了解，长江口深水航道上延至太仓后，能满足5万吨级集装箱船全潮?5万吨级散货船满载乘潮双向通航，兼顾10万吨级远洋集装箱船舶和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通航，将有利于航运企业转变运输方式，节约运输成本，提高经济效益?

　　交通运输部副部长徐祖远在“长江口12.5米深水航道上延至太仓试通航仪式”上说，该工程向上延伸了56公里，意味着我国的深水海港岸线向内陆推进了56公里，将产生巨大的经济效益?同时，还将进一步放大上海“江海联运”的优势，最终形成长三角各大港口优势互补?共同发展的局面，有力地促进流域经济社会的持续科学发展?

　　据悉，为做好长江口深水航道上延至太仓的有关工作，交通运输系统在江苏省?上海市的大力支持下，先后实施了航标调整以及局部疏浚和整治措施，共调整布设航标28座，新设AIS航标23座，新增大型浮鼓航标9座，撤除航标13座，建设航标工作码头2座?

　　徐祖远指出，长江口深水航道上延至太仓只是第一步，“十二五”期内还将延伸至南京，届时，将激活南京以下10多个港口?250多个万吨级泊位，两岸港口直接连接海运航线，使内河港变海港，长三角航运潜力将进一步释放?目前，部分碍航河段的治理工作已经启动?