港为城用，城以港兴，“港城联动”催生新兴产业。港口物流已成为泉港这座海西石化新城区域经济发展的第二支柱。

　　位于湄洲湾南岸、福建泉州泉港区的肖厝港，被称为“世界不多、中国少有”的国家一类港口。肖厝海关关长庄绍恭24日此间透露，今年前11个月，在石化产品、煤炭、大豆等大宗散货带动下，肖厝关区货物吞吐量达1500多万吨，关税突破78亿元人民币。

　　作为中国东南海上航线辐射中心之一的肖厝港，居于菲律宾马尼拉港和日本东京港的中心点，地处广州港与上海港的中部，东至台湾基隆港178海里，距高雄194海里。辖区海岸线总长56公里，可建万吨级以上码头泊位的深水岸线长9.8公里，可建10万吨级以上码头泊位岸线长5.5公里，港口的规划年吞吐能力已超过亿吨。

　　正是这种得天独厚的深水良港条件，成就了泉港作为闽省三大主导产业中石化产业龙头基地和海西三大主枢纽港之一的强势地位。庄绍恭称，建关7周年来，肖厝货物吞吐量、关税从建关之初的仅525万吨、不足16亿元人民币发展至今，凸显出肖厝口岸大港、大船、大货运、大物流、大通关的特色和优势。

　　栽下凤凰木，引来凤凰栖。在泉港肖厝这个天然良港，福炼一体化项目的落户，吸引了众多优秀石化基地项目争相投资建设，有着“第三利润源” 之称的物流业亦随之崛起。去年8月，泉港率先成立泉州市首个物流同业公会，吸纳63家物流企业和团体加入，并扶持隆汉、爱德利、环球伟业等各类物流企业迅猛发展。

　　如今，随着一批大型深水泊位群、通港铁路、保税仓库、高速公路等现代港口物流设施迅速建成，泉港港口物流这条“运血大动脉”正不断延伸。

　　“目前，肖厝港已投入使用的码头泊位有10万吨级2座、7万吨级1座、5万吨级3座、万吨级2座，今年预计完成港口吞吐量2400万吨。”泉港区交通局副局长陈金章介绍，还有多个万吨级以上码头泊位在建或规划建设中，待全部建成后，肖厝港将基本形成原油、成品油、化工品、杂货、煤炭、集装箱等专业化、多功能码头群。

　　2009年，漳泉肖铁路支线通港铁路全线通车，顺利实现了泉港“海铁联运”的无缝对接。此外，已经通车的福厦高速铁路、省道201，正在建设的向莆铁路泉港连接支线、漳泉肖铁路化工支线，让泉港初步形成了以肖厝港为依托、覆盖闽赣周边区域的海铁联运通道和高速路交通网络，吸引大量闽赣地区大宗散货中转业务。

　　为加快实现物流园区化，泉港正规划建设肖厝港口物流园区，并着手制定鼓励物流业发展的政策措施，扶持发展和引进一批仓储物流企业，推动肖厝港区成为海峡西岸最大的油品和化工品仓储物流中心及重要的货物中转地和保税物流中心。