截至11月18日18时，日照港年度累计完成货物吞吐量20006.3万吨，同比增长22.3％，其中金属矿石完成11130.2万吨，同比增长14.4％，集装箱完成93.2TEU（标箱），同比增长26.2％。铁矿石、镍矿、木片、粮食接卸量全国第一。"四年再造一个亿吨港"，提前43天，日照港顺利实现"十一五"跨越双亿目标。

　　2006年，日照港成为全国沿海港口最年轻的亿吨大港。此后，日照港提出了做强做大、搏击双亿的"十一五"目标。在基础建设方面，"十一五"期间，日照港累计投资125亿元，实施基本建设等288项，建成了10万吨级、20万吨级、30万吨级的集装箱、粮食、木片、铁矿石、原油等大型化、深水化、专业化的泊位，码头泊位增加到46个，通过能力增加到1.5亿吨，国际一流大港的框架初见端倪。

　　日照港积极服务对接区域重大生产力布局的规划和调整，一批重点项目纷纷落地。山西中南部铁路通道出海口定为日照港，使日照港成为全国为数不多的两个千公里主干铁路线的交汇点；参与建设了枣临、东平铁路，优化腹地铁路路网；投资建设疏港高速公路，将港口直接连入全国高速路网；日照-仪征、日照-东明输油管线开工建设，将日照港与河南、湖南及长江中上游广大地区的石油炼化企业紧密相连；积极开辟新航线、增加新航班，启动海铁联运和海运直通，与100多个国家和地区保持水路通航。

　　在生产组织方面，打造"效率之港、速度之港"，年均刷新各类生产纪录200余项，创造了矿石卸船8016吨每小时的世界纪录、打破多项全国纪录，金字招牌影响不断扩大。

　　在市场开发方面，积极融入内陆城市，南下北上西进，与口岸单位联合推介港口优势，广辟"无水港、旱码头"，将港口腹地纵深拓展到甘肃、新疆等广大西部乃至西南地区，扩大内陆口岸直通，积极推动港口及腹地铁路、公路、管道等集疏运体系建设和完善，构建起了经济、高效、便捷的综合物流大通道。

　　在资金需求方面，将港口搬到资本市场的大舞台。2006年10月17日在上交所上市，三年三次融资32.4亿元，创造了境内上市公司融资次数最多、再融资速度最快的典范，是迄今山东省唯一的港口上市企业。5年来，通过加强与银行系统、金融系统的紧密合作，先后四次滚动发行了44亿元短期融资券和13亿元中期票据，获得国家配置资本金16.6亿元。融资渠道的多元化，支撑港口跨越发展的旺盛资金需求，有效解决了港口高成长下的低成本融资问题。

　　5年来，通过与中石化、中石油、澳大利亚力拓矿业等70多家国内外大型企业联盟合作，港口对外开放层次和国际化程度显著提升。

　　如今，日照港已发展成为以煤炭、矿石、集装箱、石化、水泥、粮食、木材、钢铁、焦炭、氧化铝等十大货种为主体的现代化、综合性主枢纽港。