近日，从江西省九江港航部门传来的一个让船老大们兴奋不已的消息，长江新洲至九江河段整治工程报告已通过了交通部的审查，将计划投资两亿元整治河道浅滩。

　　据介绍，长江新洲至九江河段是老大难的航道，每年枯水期在这一航道稍有闪失就会触碰到浅滩造成船只搁浅，让船老大们很为难。半个月前，交通运输部规划研究院主持了《长江中游新洲～九江河段航道整治工程工程可行性研究报告》审核会议，《报告》顺利通过审查。

　　新洲至九江河段（以下简称新九河段）位于长江中游的末端，全长约35公里，包括新洲水道和九江水道，河段内分布有新洲浅区、九江上浅区、九江下浅区三处浅滩被喻为连接中游与下游的“关节”。这一重要河段近年来因枯水期浅滩航道维护困难，患上了有碍长江航道的“关节炎”。

　　据悉，为方便过往船只通行，整治工程建设计划将从现有的4米深浅滩处提高到4.5米，设计参数为最低通航水位5.73米(黄海高程)，整治水位8.23米，整治线宽度1000米。工程将在新洲水道徐家湾边滩布置3道长约1000米的护滩带，在左岸蔡家渡一带新建长约3000米的护岸工程；在长江南边的九江水道鳊鱼滩滩头布置一座2137米长的“一脊三齿”的梳齿坝，在鳊鱼滩左汊进口布置一道长504米的护底带，实施鳊鱼滩滩头及右缘护岸工程，长3300米，右岸大树下塔附近岸坡加固工程，长约6500米。

　　此外，为避免过往船舶对整治建筑物的碰撞，保证船舶航行和整治建筑物的安全，设置9座整治建筑物示位专用标。长江九江航道处有关负责人表示，此次整治工程，对航道中的过往船只不会有太大影响。