“高端钢材市场，比如汽车板市场，需求在增长，而钢厂也在谋求升级，因此会有更多的竞争者，但总体数量不会太多。”安赛乐米塔尔中国区总经理桑杰(SanjaySharma)9月12日在2013年夏季达沃斯论坛期间向财新记者做出上述分析。

　　桑杰介绍，安赛乐米塔尔与湖南华菱钢铁合资的华菱安赛尔米塔尔汽车板有限公司(VAMA)目前建设进展良好，将于明年6月开始投产。桑杰也是这家合资公司的总经理。

　　目前，除了宝钢、首钢等国内钢厂通过与外资钢厂合资企业生产这类高端钢材，国内市场主要依靠欧洲和日韩进口。但桑杰认为会有更多的竞争者加入。

　　除了VAMA，安赛乐米塔尔没有寻求其他合作者在国内进行生产的打算，“需要看看这个项目能有多成功。”桑杰表示，将高端钢材由进口转向本地生产，是出于减少发货时间，更加灵活的服务客户等方面的考虑。

　　桑杰认为，从近期的情况看，市场正在重拾信心，并对其可持续性保持谨慎乐观。他认为新一届政府陆续释放改革举措将会给市场带来信心。金融领域的改革至关重要，而钢铁行业需要有效的合并重组，尽管这一点非常困难。

　　产能过剩无意识钢铁行业面临的一个大问题，国内年需求约7亿吨，而产能超过9亿吨。为了市场能够盈利，必须要调整供需。

　　钢厂并非没有意识到这一点，桑杰观察的结果是，首先钢厂不再进行产能扩张;其次，更多的投资放在了节能领域;同时，不少企业在进行去瓶颈化以挖掘潜力。

　　谈到未来中国的钢铁需求，桑杰认为，未来十年的增长率将维持在4%-5%，尽管绝对值上看这仍然数量可观，但是增速放慢，且放慢会持续。