巴西前运输部长保罗·塞尔希奥·帕索斯日前说，中国在铁路建设上拥有丰富经验与专长，热切期待中国企业参与巴西政府制定的建设全国铁路干线网的计划。

　　帕索斯说，中国在铁路建设上有着丰富经验与特长，而且其技术也达到了国际先进水平，这可以从高速铁路在中国的推广得到证实。因此，巴西政府热切地期待中国企业能与其他外国公司一道，参与到包括铁路在内的所有交通基础设施项目中。他坚信，中国投资将会得到应有的收益，并进一步促进两国经济互惠合作。

　　帕索斯说，巴西当前的交通运输基础设施，如公路、铁路、机场、港口等仍维持在20多年前的水平，已经形成经济增长的瓶颈。其中铁路尤为落后，彼此互不联网，而且轨距也五花八门。这使得巴西的陆路运输主要依靠公路，造成物流成本居高不下。

　　为了改变这一现状，巴西政府去年推出雄心勃勃的交通设施投资计划，把发展铁路提高至战略高度。该计划规定，将建设11500公里标准轨距的铁路干线，使之形成覆盖全国的网络。为此，巴西将在5年内吸引560亿雷亚尔(约合255亿美元)的建设投资。

　　帕索斯说，以前巴西只允许国营企业负责在基础设施领域施工与经营，导致了资金来源极为有限。为解决这个问题，政府在此次计划中实施了特许经营权制，即把铁路建设向国内外的私人部门开放，通过招标获得性价比最好的承建者，并同时取得25年至30年的经营权。

　　为了保障投资者的收益，巴西政府还将提供一系列的优惠。其中主要包括政府负责提供所有的运输需求，确保经营者无后顾之忧;政府保证把环保、征地等成本降至最低，并将此纳入未来的合同;巴西国家开发银行将为投资提供最多达70%的贷款，年率为6%，远低于银行间贷款利率。

　　帕索斯于今年4月刚刚从运输部长职位上卸任，他在专访中特别提到，中国在最近几十年实现全国铁路的现代化，并且为其经济快速增长做出巨大贡献，这给他留下了极其深刻的印象。