本周铁矿石市场震荡运行，现货价格基本维稳，山东地区PB粉价格650元左右，唐山地区PB粉价格670元左右，部分港口主流块矿依旧紧缺，价格较前期出现较大幅度上涨。期货市场本周基本平稳上涨，但周四突然出现异常，先是GO平台一船PB粉报价从100.5一直降到97.5，但最终没有成交，稍后指数又出现较大降幅，使刚有好转的市场，又一次陷入迷茫。同时，周五期货市场开始下跌，现货价格也进一步跟跌，周五降价的传统再一次显现。
【本周港口现货成交】本周港口现货成交情况，以山东港口57%超特粉成交为例：14日成交价530元，15日成交价530元，16日成交价540元,17日成交价535元。北方港口以61%PB粉为例：14日成交价670元，15日成交价670元。
本周末部分进口铁矿石价格行情：(7.11-7.18)
|
品种/价格（元/吨）
湿吨、含税
|
天津港
|
青岛港
|
日照港
|
北仑港
|
|
价格
|
比上周
|
价格
|
比上周
|
价格
|
比上周
|
价格
|
比上周
|
|
63.5%印度粉矿
|
700
|
+10
|
680
|
+10
|
680
|
+10
|
690
|
+10
|
|
62%印度粉矿
|
-
|
-
|
650
|
+10
|
640
|
+10
|
-
|
-
|
|
58%印度粉矿
|
-
|
-
|
540
|
+10
|
550
|
+10
|
-
|
-
|
|
66%巴西精粉
|
770
|
+10
|
770
|
+10
|
780
|
+10
|
770
|
+10
|
|
64.5%巴西粗粉
|
660
|
+10
|
690
|
+10
|
690
|
+10
|
680
|
+10
|
|
65%巴西球团
|
940
|
+10
|
940
|
+10
|
950
|
+10
|
940
|
+10
|
|
62.5%澳大利亚块矿
|
780
|
+10
|
760
|
+20
|
750
|
+10
|
760
|
+20
|
|
61.5%PB粉矿
|
690
|
+20
|
670
|
+10
|
670
|
+10
|
670
|
+20
|
|
58%HIYF粉
|
600
|
+20
|
590
|
+10
|
580
|
+10
|
-
|
-
|
|
57%罗布河粉矿
|
570
|
+20
|
570
|
+10
|
570
|
+10
|
580
|
+10
|
【铁矿石指数方面】：
本周CSI指数17日，CSI62% $94.9;10日CSI62% $93.6，较10日涨1.3。
本周Platts指数17日，Platts62% $96.25;10日Platts62% $96.25，较10日持平。
本周TSI指数17日，TSI62% $ 97.5;10日TSI62% $96.9，较10日涨0.6。
本周MB指数17日，MB62% $ 98.1;10日MB62% $96.55，较10日涨1.55。
【铁矿石平台方面】：
本周国内外两大平台共成交1笔，其中北矿所成交1笔，globalORE成交0笔。16日，北矿所成交11.7万吨64.93%卡粉，提单日5.26，成交价格106.8美元/吨
【铁矿石掉期方面】：
17日SGX 14/7月结算价$96.75;10日7月结算价$96.5，较10日涨0.25。
17日SGX 14/8月结算价$97.38;10日8月结算价$96.54，较10日涨0.84。
17日SGX 14/9月结算价$97.18;10日9月结算价$96.42，较10日涨0.76。
【铁矿石港口库存方面】:
据7月18日统计，本周全国34个港口铁矿石库存11232万吨，较上周五上涨83万吨，较本周二上涨87万吨。
本周港口铁矿石库存上涨主要是由于北方三港以及长江沿线港口上涨导致，北方天津港上涨61万吨，京唐港上涨30万吨;曹妃甸港由于某大型钢厂近期到货增多，直接皮带传送，所以曹妃甸港尽管近期均有压港情况出现，但是库存依然变化不大或者小幅下降，曹妃甸港整体疏港量在39-41万吨/天，发运情况较好。
长江部分港口出现库存上涨主要是由于南京青奥会的原因，加强对二程船舶的各项检查，多数不合规范二程船无法正常抵港装货，严重影响疏港，给库存带来压力。并且伴随着长江航道疏浚工程结束，长江航道吃水从之前的10.8米左右增加到12.5米附近，因此进江货轮能增加1-2万吨的有效载荷，港口方面表示欢迎。
本周中部地区青岛，日照，岚山，连云港，烟台港均出现小幅度下降。通过本网调查，本月青岛港，曹妃甸港，京唐港，天津港，连云港等大型港口完成任务量基本问题不大，因此港口库存出现稳定或者小幅上涨的情况也是可以预见的。
并且在目前北方三港铁矿石价格高于山东地区的情况下，部分贸易商放货量增加，天津港有市场人士反应已经压港7-10天，曹妃甸则长期稳定在3-4天，京唐港亦然。在整体判断港口库存的情况下，北方三港的重要性凸显。
|
港口
|
库存
|
增减
|
日疏港量
|
堆场容量
|
澳矿
|
巴西矿
|
南非矿
|
印度矿
|
贸易矿
|
备注
|
单位
|
|
大连港
|
226
|
-6
|
2.5
|
800
|
60
|
140
|
0
|
0
|
20
|
不压港
|
万吨
|
|
丹东港
|
40
|
0
|
1
|
80
|
15
|
0
|
0
|
0
|
0
|
无压港
|
万吨
|
|
锦州港
|
25
|
0
|
1
|
50
|
5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
无压港
|
万吨
|
|
营口港
|
230
|
-2
|
7.5
|
1200
|
90
|
55
|
13
|
9
|
29
|
无压港，长协90%
|
万吨
|
|
秦皇岛港
|
45
|
2
|
3
|
500
|
28
|
0
|
0
|
0
|
0
|
压港2-3天
|
万吨
|
|
京唐港
|
909
|
30
|
18
|
1000
|
430
|
50
|
75
|
30
|
380
|
压港3天，长协45%
|
万吨
|
|
曹妃甸
|
1669
|
-5
|
41
|
1400
|
605
|
275
|
50
|
30
|
450
|
压港4天，长协75%
|
万吨
|
|
天津港
|
785
|
61
|
21
|
1200
|
380
|
110
|
35
|
30
|
300
|
压港3天，长协50%
|
万吨
|
|
龙口港
|
25
|
0
|
2
|
0
|
9
|
5
|
0
|
0
|
0
|
无压港
|
万吨
|
|
烟台港
|
145
|
-15
|
4
|
300
|
50
|
18
|
0
|
0
|
48
|
无压港，贸易矿20%
|
万吨
|
|
青岛港
|
1730
|
-10
|
26
|
1700
|
800
|
410
|
130
|
50
|
580
|
无压港，长协70%
|
万吨
|
|
日照港
|
1620
|
-15
|
24.5
|
1830
|
710
|
298
|
90
|
30
|
880
|
压港2-3天， 长协35%
|
万吨
|
|
岚山港
|
576
|
-15
|
13
|
600
|
355
|
75
|
10
|
14
|
245
|
压港4天，长协20%
|
万吨
|
|
连云港
|
530
|
5
|
11.2
|
800
|
325
|
193
|
10
|
28
|
240
|
压港1天，长协55%
|
万吨
|
|
马迹山港
|
150
|
0
|
4
|
500
|
100
|
10
|
10
|
5
|
0
|
无压港
|
万吨
|
|
罗泾港
|
212
|
10
|
9
|
300
|
115
|
25
|
0
|
8
|
0
|
压港2-3天
|
万吨
|
|
太仓港
|
242
|
9
|
6
|
300
|
195
|
35
|
0
|
0
|
130
|
无压港
|
万吨
|
|
南通港
|
165
|
-10
|
10
|
270
|
95
|
30
|
0
|
0
|
45
|
无压港，长协矿90%
|
万吨
|
|
张家港
|
40
|
0
|
2
|
-
|
12
|
6
|
2
|
0
|
10
|
无压港
|
万吨
|
|
江阴港
|
161
|
6
|
2
|
200
|
50
|
31
|
21
|
4
|
35
|
压港1-2天
|
万吨
|
|
常州港
|
35
|
0
|
0
|
-
|
5
|
5
|
0
|
0
|
0
|
无压港
|
万吨
|
|
泰州港
|
50
|
0
|
1.5
|
180
|
20
|
5
|
0
|
0
|
10
|
压港2-3天
|
万吨
|
|
扬州港
|
50
|
0
|
1
|
230
|
5
|
0
|
0
|
0
|
7
|
无压港 基本无贸易矿
|
万吨
|
|
镇江港
|
420
|
10
|
11
|
400
|
85
|
35
|
10
|
0
|
175
|
无压港，长协50%
|
万吨
|
|
南京港
|
35
|
0
|
1
|
200
|
5
|
3
|
0
|
1
|
0
|
无压港
|
万吨
|
|
北仑港
|
380
|
-5
|
14
|
550
|
165
|
105
|
55
|
0
|
160
|
压港4天，长协65%
|
万吨
|
|
福州港
|
35
|
0
|
0.7
|
30
|
16
|
2
|
0
|
0
|
0
|
无压港
|
万吨
|
|
厦门港
|
154
|
4
|
2
|
100
|
35
|
25
|
8
|
4
|
0
|
压港2-3天
|
万吨
|
|
泉州港
|
25
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
无压港
|
万吨
|
|
深圳港
|
15
|
-1
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
无压港
|
万吨
|
|
广州港
|
16
|
1
|
1
|
80
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
无压港
|
万吨
|
|
湛江港
|
195
|
15
|
3
|
350
|
30
|
110
|
15
|
10
|
10
|
压港2-3，长协80%
|
万吨
|
|
钦州港
|
15
|
-1
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
无压港
|
万吨
|
|
防城港
|
282
|
10
|
1.2
|
1000
|
20
|
120
|
25
|
4
|
70
|
压港1-2天，长协70%
|
万吨
|
|
总计
|
11232
|
83
|
250.1
|
|
4810
|
2184
|
558
|
257
|
3824
|
|
万吨
|
【铁矿石发货、到货量统计】7月18-24日中国7个主要港口预计铁矿石到港量为1085万吨;其中青岛港预计到港109万吨;曹妃甸港预计到港308万吨;
预计7月18-24日澳大利亚3个港口铁矿石出港货量为1419.3万吨;其中力拓预计出货量为702万吨，发往中国527;BHP与 FMG发中国分别为377和339;丹皮尔 港出港货量为363万吨;
预计7月18-24日巴西5个主要港口铁矿石出港货量为898.3万吨;其中Vale预计出货量为725万吨;图巴朗港总作业量为 270万吨。
