截止2015年09月29日，各港口煤炭库存统计如下：

　　①秦皇岛港：场存624吨，吞吐量49.1万吨，调入量50.6万吨，锚地20艘，预到港11艘

　　②曹妃甸港：场存279万吨，吞吐量15.5万吨，调入量10万吨，锚地1艘，预到港1艘;

　　③周边港口：京唐港538万;天津港274.3万。黄骅港195万吨，锚地17艘。

　　煤炭产量延续小幅回落

　　由于过去十多年国内煤炭需求快速增长，煤价不断走高，众多新建煤炭项目纷纷上马。但是，许多新建煤炭项目还未来得及投产，中国经济发展便进入了新常态，经济增长速度放缓，经济结构调整加快，能源需求强度减弱，最近两年煤炭需求甚至出现了不同程度下降，最终导致国内煤炭产能严重过剩。

　　今年以来，国内原煤产量出现了进一步下降，这主要是因为煤炭需求低迷，库存高企，销售难度增加，随着煤价不断下跌，越来越多的企业陷入亏损，部分煤炭企业采取了限产或临时停产措施。如果煤炭需求增加，煤市出现好转，煤价出现回升，这些临时停产或减产的矿井能够很快恢复产量，导致市场供应增加。

　　也就是说，短期内煤炭产量会随着需求变化随时增加。考虑到四季度会逐步进入冬季取暖用煤高峰，煤炭需求，特别是动力煤需求可能会季节性回升，预计四季度煤炭产量也会较前三季度有所增加。但是，由于煤炭需求整体持续疲软，预计煤炭产量也很难大幅增加，同比料将延续小幅回落态势。

　　四季度展望

　　展望四季度，受国内煤炭需求整体疲软、国内煤价持续低位运行以及加强进口监管等因素影响，我国煤炭进口可能会继续受到抑制，同比很可能会继续保持回落态势。但是，由于四季度将逐步进入冬季用煤高峰，部分终端用户煤炭采购需求会有所增加，再加上国内煤价进一步下跌的空间缩小，进口煤的市场风险降低，因此，与今年前期相比，月均煤炭进口量不排除会出现小幅回升。