汽车行业作为不锈钢重要下游之一，其产销走势在很大程度上决定了对原料不锈钢用量的多寡，对不锈钢供需关系有着重要的影响力。现在全世界的汽车产量仍然在不断增长，我国更处在一个汽车行业飞速发展的时期，更多新产品也在不断被研发出来。

　　早在2014年11月国家就开始发布多项支持新能源汽车的政策，2015年得益于财政部的再次大力支持，国内新能源汽车发展接连升温，市场逐步扩大，而其产销数量上涨必将拉动汽车用不锈钢需求，主要涉及到的品种包括304、301、304L、409、430、444等。

　　从相关资料来看，自上世纪90年月中期后，每台汽车的不锈钢用量从10千克左右渐渐增至20~30千克。鉴于不锈钢不仅具有耐腐蚀特点，还具有良好的物理性能和表面质量，随着工艺的进步，因此在汽车制造中得到广泛的使用，尤其是零部件，其中排气系统的不锈钢用量已占到汽车用不锈钢总量的一半以上，80%为铁素体不锈钢。此外，因汽车发展中不断对产品的安全性、节能、环保和轻量化等方面提出更高要求，也就导致对不锈钢品种、规格多样化及更高性能的需求不断增加，特别是板材。

　　新能源汽车产销继8月份超出市场预期后，9月份再次刷新单月产销记录。据中汽协公布的最新统计数据显示，9月份我国新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍;1-9月份新能源汽车累计生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。事实上，年初以来新能源汽车的产销一直表现良好，两项数量均呈现持续攀升的趋势。

　　《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出，我国新能源汽车累计产销量到2015年将达到50万辆，尽管多数业者认为今年达标的可能性不大，但小编预计随着充电网络的逐步完善和整车生产资质的放开，新能源汽车产销量年内有望将超20万辆，2016年或可增长50%至30万辆，那么未来下游需求释放仍有很大的余地，也就意味着不锈钢行业将会迎来新的机遇。