进入10月末，大型煤企之间的“价格战”愈加激烈，导致动力煤价格一跌再跌。本期(2015年10月21至10月27日)环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于380元/吨，环比下跌4元/吨，跌幅较上期有所扩大，至此该指数已连跌15期，累计跌幅38元/吨。

　　本期环渤海动力煤价格指数继续刷新发布以来的最低记录，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品仍为13个，继续保持在半数以上，表明该地区动力煤价格的下降趋势未改。

　　继10月下旬神华明确下调煤价，新增外购煤种价格优惠之后，近日同煤、伊泰紧随脚步，再次下调部分煤种平仓价，相比10月上旬销售价格，跌幅为5-16元/吨。目前负面因素的继续消化，特别是更多煤炭企业对降价促销措施的跟进，是促使本期环渤海地区动力煤价格及价格指数继续下降的主要原因。

　　当前，煤炭市场“寒冬”加剧，煤企盈利能力持续恶化。据统计，截至10月27日，有20家煤炭上市公司发布了三季度业绩预告，其中13家明确亏损，2家称利润将大幅下降或亏损，占比达四分之三。在“阵痛”中苦苦挣扎的煤企为保住市场份额减产意愿不是很高，只能靠降价促销，这更加剧了市场的消极观望情绪。

　　从需求端来看，虽然大秦线秋季集中修已近尾声，但沿线各港库存尚未出现明显下滑，电厂日耗低位徘徊，购煤积极性欠佳。截至27日，六大发电集团库存合计1317.3万吨，日均煤耗48.1万吨，库存可用天数高达27.39天。

　　随着北方取暖季开始，部分地区煤炭需求将会有所提振，但市场对冬储行情预期并不乐观，短期内供过于求局面难有明显改观，环渤海动力煤价格再创新低仍是大概率事件。