淡水河谷大船禁靠令逐步放松
2015/11/25 8:59:17 来源:互联网 字体: [大][中][小] 分享
中国针对巴西矿商淡水河谷(Vale)旗下35艘Valemax(超大矿砂船)发布的禁靠管制仍在逐步放松,现已有第二个港口开始接收这类40万吨级的巨轮;此外,另有至少2个位于中国东海的泊位也即将开放。
目前,中国官方初步允许接收Valemax的港口泊位共计有8个。
近日,38.81万吨级的BergeEverest轮(造于2011年)在曹妃甸港靠泊,并被当地媒体称之为首艘驶入渤海湾内的超大型船舶,但这同时也只是一次试验性行动。
在这之前,青岛董家口码头自7月起就开始接纳Valemax且近期已逐步形成常态。根据AIS(船舶自动识别系统)提供的数据,一些位于巴西、好望角以及印度洋的Valemax都将董家口列为自己的目的地。
此外,位于舟山群岛的两座深水VLOC(超大矿砂船)码头-宝钢马迹山港的一座以及临近由舟山港集团新近开发的鼠浪湖码头,据悉很快就将开始接货。
这当中,鼠浪湖码头近几日就会开始接收测试货物;但宝钢马迹山港尽管此前接收过36.47万吨级的BergeStahl轮(造于1986年),但仍需满足某些技术条件才可开放。另外,宝钢方面据悉虽很支持Valemax项目,但并不打算争当第一。
一位观察人士指出,“宝钢并不希望充当先驱。”
“因为有时候枪打出头鸟。”
但迄今为止,中国对于这类巨型VLOC的最大接受港口仍在菲律宾,也即淡水河谷设有海上转运设施的苏比克湾。后者是旨在禁令环境下满足中国客户的需求。
算起来Valemax禁靠令至今已有近4个年头,中国方面虽有所软化但解禁流程仍处理得相当谨慎。
7月下旬时,中国政府曾发出通知暂时允许8个泊位(覆盖舟山群岛至渤海湾)申请接泊40万吨级船的资质,具体审批结果须视其能否满足一系列技术标准。当时,名单上的一些泊位甚至还未建成,但也有一些包括位于大连港以及宝钢马迹山港的泊位早就为Valemax卸过货。可是一直以来,中国对于这项禁令的解释总是出于港口安全的技术考量,从不谈及保护主义。
不过自此之后,就连起初带头鼓动禁令的中远也“冰释前嫌”,并成为收购、订造及长租Valemax(专为淡水河谷服务)的4家国有航企之一。