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2015年钢企应对原燃料市场变化回顾

2015/12/31 9:06:59   来源:互联网   字体: [大][中][小]   分享

  2015年,受需求萎缩、产能严重过剩的影响,国内钢企亏损面和亏损额均创新高。在此环境下,钢铁原燃料市场同样持续低迷,在亏损的泥沼中挣扎徘徊。

  从铁矿石市场看,截至2015年11月底,我国共进口铁矿石7.74亿吨,比去年同期下降0.5%。铁矿石期货自上市以来,价格指数一直单边下跌。在目前大多数钢厂持续亏损运营,一些钢厂被迫检修、限产、停产的影响下,国内各港口库存达9400多万吨,供大于求的态势明显。

  从煤炭市场看,形势更加严峻。2015年仅前10个月,国内煤企利润下跌62%,煤炭企业亏损面达到80%以上。煤炭产能严重过剩,导致无序竞争加剧,加上受开采成本比较高、产业集中度低及优质进口煤的冲击,煤炭行业短期内难以根本好转。其他小品种原料也是如此,如硅锰价格年初为7400元/吨,年末已降至4000元/吨。目前,大部分硅锰生产企业亏损程度仍然不断加深,一些硅锰生产性企业每多销售1吨硅锰就有可能会多带来几百元不等的损失。大部分硅锰生产企业或停产,或限产,或仅仅供少数老顾客以维持关系。

  深度降本多措并举

  原料市场的低迷,使钢企对原燃料供应商的“话语权”加大。其表现为钢企频出各种手段促使原燃料供应价格一降再降。据了解,华东地区某家钢企在内部采取“目标倒逼机制、责任分解机制、过程督查机制”,经过多轮次的降价后,价格已很透明。在无法直接降低价格的情况下,他们与南方一些钢企彼此之间信息沟通频繁。

  2015年,这些钢企间还广泛加强了相互之间对标。对标不仅仅是简单的价格对标,而是从行业数据对标到深入分析对标,对标的范围也覆盖所有原燃料品种,彼此相互找差距,找价格的平衡点。在质量上,钢企也不断提出了更高要求。如炼焦煤的灰分直接影响配煤质量,各品种灰分不同,价格也不同。有的钢企通过与矿务局的谈判,使其对一些煤炭品种降灰,虽然价格上没有再降,但钢企得到的煤质上升了1个等级。

  各钢企在原燃料采购资金的支付方式也不断多样化。如有的供应商给予钢企的价格更优惠,钢企则支付供应商的资金更及时、更到位。一些钢企还在原燃料境外融资转开证上想办法,节约融资成本。部分钢企与煤矿之间结成互保,即钢企买煤矿的煤炭,煤矿则买钢企的钢材,以货换货,尽量不占用有限的资金。

  为降低物流费用,南方一些钢企改变传统铁运方式,具备条件的品种相继开通水路运输。如有的钢企先后开通了铁合金、动力煤、无烟煤水运,对外购焦炭采取以“循环列”的方式运输,即焦炭采用大型车厢装载,提高了装载量,节约了实际的分摊运费。南方钢企还对南北线重新布局,大船尽量少去距离远、运价高、运输难度大的港口,增加物流成本相对较低的运输量,以减少综合物流成本。

  突破壁垒抓住细节

  在价格壁垒面前,各钢企纷纷从内部挖潜,以求最大化地降低成本。

  如有的钢企在内部实施“系统联动”,即生产、技术、质量、采购、检化验、仓储、物流等相关环节部门沟通协作,优化了部分采购品种技术标准、送货方式,检化验、结算等一系列环节,按照性价比的原则对各品种等进行梳理,在保证产品质量和满足生产的前提下,进行品种结构的调整,加强可替代性和新资源的开发,寻求合理使用低价优质资源。

  钢企与供应商之间开展了广泛的技术、质量、商务定期交流,使供应商与钢企生产厂矿直接对接,与使用单位体系对接,可以使供应商更好地了解钢企生产使用需求,有助在技术、结构上更好地降本。如马钢对部分铌铁、铝铁、硅铁等属战略供方的品种,实施抽检措施,减少了检化验工作强度和周期,加快流转速度;用特殊铌铁替代标准铌铁,降本达到7800元/吨。炼钢后辅料有6个品种进行了归并,3个品种进行取消,月实现降本约30万元/月。他们还逐步实施简化钼铁、钒铁、钒氮合金等包装,降低费用500元/吨,全年降本100万元。一些钢企修改了硅锰合金粒度范围,在降本的同时更好地引进北方硅锰合金优秀实体供方,优化采购供应链,单品种降本约为600元/吨。在招标中,不少钢企业改变了以往按最低报价中标的模式,在招标前与投标方逐一沟通,降低供方的报价预期;在制订招标方案时,充分体现低价量大的原则;开标后,投标方的最低价未能达到降价预期的,当场进行降价询价并在合同条款中保留价格调整的权利。

  内部挖潜精益运营

  为节约有限的资金,低库存运营已成为钢企的常态化。低库存运行虽然能够使钢企加快资金流动周转,但同样会有巨大的风险。一旦计划不周或受自然灾害、天气等因素影响,原料不能及时到位则会危及生产。因此,各钢企对原料采购计划都高度重视计划的周密性,施行了“月度计划、每周调整”等多种方式,并编制了各种预警机制。如长协矿大船在时间节点不能按时到达,则及时启用市场采购现货或港口借矿换矿等方式来弥补资源缺口、满足造堆的需求。一些钢企还制定了详细的铁路月、旬到货计划,强化对运输环节的控制,加强到货均衡性的控制。为防止个别原料供应商为追求利润,以次充好的现象,钢企还严格加强到货质量的控制。如对供应商持续开展分级动态评价,加强质量跟踪考核;对供应质量稳定的供应商,在资金支付及供应量上予以倾斜。还有的钢企建立了供方“警示目录”,对在供货中弄虚作假、以不正当手段竞争的供应商永久性取消其供货资格;对供货质量较差的供应商,记录在案,采用下达整改通知书、对其减少供应量、暂停发货、限制其供货品种等方式对其进行警示。为更好地实现公开透明的阳光采购,钢企多要求每家供应商在签订合同的同时,必须签订《规范商业行为承诺书》,以此来净化采购环境。

  纵观2015年,钢企与原燃料供应商之间为各自的生存既相互博弈,又紧密依存,在市场的“寒冬”下,这种状况将长期存在。

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