2月26日下午，4+1会议决定，3月下水动力煤价格普涨10元/吨。2月29日下午，大型煤企神华集团公布3月下水煤销售价格，之前的传言最终落实。

　　神华及各大煤企涨价的缘由无外乎几条：

　　一、春节后产地煤矿复工情况不及预期。春节过后，各大港口非但没有迎来煤炭大量到港的情况，反而仍在逐渐减少。铁路运费下调和港杂费下调都没有改变这一局面。究其原因，产地几乎无库存和煤矿停产较多是主因。毕竟中小煤矿对价格的灵敏性高，复产不会有太多的时间上的考虑。节后迟迟不复产，正说明了这部分产能资金状况堪忧，无力复产。港口5000大卡煤和低硫蒙煤紧缺正好说明了这一点。

　　内蒙古某贸易商表示，当前发到港口的货源只有区区几列。而需求却很多，2月份的资源早已定完。该地区有煤矿去年上半年已经退出历史舞台，4000大卡左右的煤。

　　陕西方面也是如此。据了解，节前陕西地区因为矿难事故而停产的矿井仍没有复工迹象。

　　二、下游电厂需求总体上略低于去年同期，但仍处于恢复当中。虽然节后沿海六大电厂日耗创历史新低，最低时日耗只有28万吨左右。但随着工厂开工，电力需求开始回暖。截止2月29日，沿海六大电厂日耗52.2万吨，环比增加22.5%，同比去年农历降12.5%。

　　电厂方面，华北和华东地区的电厂负荷要好于华南地区。

　　江苏某贸易商表示，最近电厂负荷差不多，不愠不火，总体跟去年同期差不多。江苏电厂的库存总体比较平稳的，没有大起大落。港口还是比较缺货，到了3月可能会缓解点，产地很多矿开的晚。

　　三、几大集团12月、1月销量向好。特别是神华方面，因为煤质性价比高，销量大幅增加。自节前开始，神华黄骅港锚地船一直维持高位，最高的时候有90艘以上。节后热度不减，截止2月下旬，该港口锚地船仍在75艘以上。

　　销量方面，据了解某大型煤企1月销售任务完成了120%，2月份销售任务同样完成120%。而且在港口的锚地船平均滞期7-10天。另一大型煤企1月商品煤销量965万吨,同比上升27.3%。其中自产煤销量965万吨,同比上升27.3%。

　　煤企销售情况好转，叠加个别煤种缺货，使得3月内煤价上涨成为必然。

　　虽然港口挂牌价格有所上涨，但由于电厂需求仍不明朗，煤企报价在实际操作中仍存在变数。

　　北方港口5500大卡煤S0.8实际成交价格仍在375元左右，特别是天津港，由于汽运价格的下调，使该港口有少量价格在370元以下的货。

　　煤质销售方面，港口目前除5000大卡煤和低硫蒙煤之外，剩余煤种销量欠佳。某大型煤企表示，节前在秦皇岛港的库存只有20多万吨，但近期库存开始增加，现在已经增至50多万吨以上。

　　另外，港口杂费下调对于港口调入量的影响，目前仍有待观察。