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3月22日，波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周二持平，尽管较大型船舶运费下降。
整体乾散货运价指数持平于398点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
今年，航企发展面临的压力或会更大，而相应的市场兼并重组数量也将会增加。并且，我国的经济结构正在发生改变，中国对煤炭、铁矿石等大宗商品的需求将会进一步降低。航运业兼并重组数量将会增加，抱团取暖现象将会较多。一些资金实力较雄厚的航企或会进行产业链扩展及多元化发展，以提高自身盈利空间。多名业内人士认为，2016年将成为航运业的整合兼并年，市场环境不佳，将有大量企业亏损，从而引发整合兼并需求。
