钢材是汽车制造的主要原料，不管是普钢还是优钢，依赖度及需求量均很大。据粗略统计，钢铁在汽车制造所用材料重量中占比在70%左右。一般而言，汽车制造涉及的钢材品种主要有型钢、中板、薄板、钢带、优质钢材、钢管等，其中以薄板和优质钢材为主。而优钢是衡量一个国家能否成为钢铁强国的重要标志。

　　图1

　　通过图1不难看出，国内汽车用优钢量在逐年上升，根据卓创资讯统计数据，2011-2014年之间，随着汽车工业的逐步发展，整体汽车产业对钢材的需求量上升明显，2011年所用钢材量在4635万吨左右，到2014年在5873万吨，虽2015年有所下滑，但幅度并不大。随着钢材用量的上升，对优特钢的需求也在水涨船高，从2011年的1390.5万吨，2015年这个数字已上升到1695万吨左右，增幅达21.9%。

　　优特钢大体可分为优质钢和特殊性能钢，如硅钢等属于优质钢，而特殊性能钢种类繁多，如结构钢、齿轮钢、弹簧钢、轴承钢、工模钢、耐候钢、耐蚀钢等均可划入特殊性能钢范围。一般而言，特殊性能钢由于门类齐全，可应用范围广泛，因此需求量较优质钢要更大一些。根据卓创资讯统计数据显示，2011-2015年间，国内汽车用特殊性能钢的量维持在1000-1200万吨左右。但随着优质钢性能的提升，优质钢用量上升明显。

　　图2

　　从图2可以看出，2011-2015年间，国内汽车用特殊性能钢虽也有小幅上涨，但整体来看增幅有限，而所用优质钢量则上升较为迅速，从2011年的232万吨左右上升至2015年620万吨左右，涨幅达167%。

　　如此快速的增长一方面得益于钢铁产业的技术更新换代。随着工艺技术的进步，国内钢铁产业逐步向高性能、低成本、高质量、近终型、易加工等方面发展，逐步适应不同应用要求。另一方面汽车的关键部位，如发动机构件、齿轮、各类轴件等，是保证汽车运行性能核心部件的制造材料，针对汽车重要结构件的受力情况、失效模式和制造工艺等相关用材要求，优质钢更能满足其相应需求。这也是整体钢铁产业进行技术研发与生产十分重要的动力来源。

　　因此，未来钢铁材料的研究，在充分考虑材料本身的同时更加强调应用技术和应用环境与应用条件的协同发展。

　　4月钢价预测：供需改善 震荡盘升