受到宝钢项目投产的直接拉动，从广东湛江口岸进口的铁矿石呈现井喷态势。今年一季度，湛江口岸共进口铁矿814万吨，货值3.9亿美元，与去年同期相比重量增长78%，货值增长19%;与上季度环比重量增长38%，货值增长9%。

　　在钢铁价格走势微暖的背景下，钢铁企业买买买的节奏依旧停不下来。受到宝钢项目投产的直接拉动，从广东湛江口岸进口的铁矿石呈现井喷态势，一季度同比重量增长78%。

　　据当地媒体《湛江日报》报道，今年一季度，湛江口岸共进口铁矿814万吨，货值3.9亿美元，与去年同期相比重量增长78%，货值增长19%;与上季度环比重量增长38%，货值增长9%。自去年以来，湛江口岸进口铁矿主要有粉铁矿、块铁矿和球团铁矿三大类，主要来自巴西、澳大利亚、乌克兰、南非，以及加拿大、阿联酋、俄罗斯、秘鲁等国家，其中巴西和澳大利亚仍为湛江口岸进口铁矿最主要来源国。

　　宝钢湛江钢铁基地正式投产后，其生产所用铁矿的进口量已占湛江口岸进口铁矿总量的三分之一，直接带动了湛江口岸进口铁矿总量的大幅增长。

　　同时，湛江口岸进口铁矿大幅增长得益于亦湛江港建设快速发展。湛江港定位成西南沿海港口群主体港、全国沿海重要的主枢纽港和21世纪“海上丝绸之路”重要支点港，水运中转服务范围覆盖珠三角、长三角和东南亚沿海。湛江港已建成30万吨级航道和铁矿石、原油、集装箱、煤炭等多个大型化、专业化码头，其中40万吨级散货码头1个，25万吨级铁矿石码头1个，30万吨级油码头2个，15万吨级煤炭码头1个，15万吨级集装箱码头2个。

　　湛江港逆势上扬的态势已有一段时间。21世纪经济报道记者注意到，在对外经贸压力巨大的2015年，湛江港货物吞吐量逆势上扬8.9%，达到22036万吨。这是湛江港连续第二年吞吐量达到2亿吨级别，也使得其超过深圳港的21706万吨，跃升为广东吞吐量第二大港。

　　海关人士告诉21世纪经济报道，湛江吞吐量猛涨的原因，一是宝钢项目投产铁矿石进口量的拉动，二是湛江港大型散货码头的运营。

　　宝钢湛江钢铁项目1号高炉已于2015年9月25日开始热负荷试车，标志着湛江钢铁正式投产。自进入试生产以来，设备运行总体情况稳定，产品质量及生产效率不断提升，在建工程按节点有序推进。2号高炉今年6月具备投运条件。全国人大代表、湛江市市长王中丙在京出席全国人大会议时透露，湛江钢铁项目今年将生产600万吨钢。